2017年5月4日，小鵬汽車在廣東肇慶宣布，與肇慶市政府共同合作規劃的百億級生產基地將在肇慶市高新區落地建設。該項目共分為三期，總規劃用地多達3000畝，一、二期總投資高達100億元。

     2017年6月12日，小鵬汽車宣布完成22億元A輪融資，由優車產業基金領投。

     中文名：小鵬汽車    外文名：XIAOPENGMOTORS    成立時間：2014年

     小鵬汽車團隊成立于2014年中，專注于針對一線城市年輕人的互聯網電動汽車的研發，第一款量產車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。

     小鵬汽車希望與時下繁榮的共享用車平臺合作，推出長租服務，出售使用權而非所有權；由于車輛的模塊化設計，使得用戶有更多的功能要求或更高的性能要求時，可以方便地進行軟硬件替換升級，也為后端盈利提供了更大空間；此外，小鵬汽車已經搭建了一個由電動車發燒友組織的粉絲圈，在開發過程中組織線下活動，傾聽客戶的意見，并且將改善成果體現在下一個迭代版本中。

     除了整車最為關鍵的部分外，小鵬汽車都通過代工合作的方式進行生產。零件供應商和小鵬汽車采取互相投資的方式加強紐帶關系，測試檢驗盡量使用社會已有資源，從而避免了過大的早期成本投入。

     小鵬汽車已經完成了研發工作中第一階段的工作，即以電機、電池、電控為核心的純電驅動系統的開發和以中控大屏為核心的智能系統的開發，也稱“三電一屏”的開發。目前搭載小鵬汽車“三電一屏”的樣車累計試驗里程已超過5000公里。

     純電驅動系統

     小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過目前國內平均水平1倍以上。電池方面，小鵬汽車目前的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150Wh/kg，不同于國內電動車電池包大多采用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗后，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內，有效的解決了電池溫升問題。該套純電驅動系統已經進行了臺架測試、轉轂測試和試驗場道路測試，累計測試里程超過5000公里。

     智能系統

     小鵬汽車智能系統以中控大屏為核心，它除了是一個互聯網的入口和終端外，更多的是一個智能化的平臺。中控大屏取代了傳統中控實體按鈕，而代之以一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智能控制系統專注于對車本身的智能控制，而非簡單的互聯網娛樂。通過中控大屏，可以方便的控制方向盤位置、座椅位置、車燈開關、車窗升降、空調設定等，還可以進行駕駛風格的選擇、底盤剛度的調節、制動能量回收強度等的調節等等。更重要的是，結合外圍的傳感器資源如智能相機、雷達、GPS等，能夠搭建起智能駕駛平臺，并且這個平臺是可以根據用戶的需求進行配置、裁剪或者擴展的。

     造型

     小鵬汽車造型設計的理念是簡潔、實用。追求優雅的車身比例，簡潔有力的線條，精致多樣的材質細節，強調造型基于功能，讓每一個造型特征都變得有意義。特別是內飾的人機交互設計中，嘗試更加深入了解用戶行為，在深度極致的用戶體驗中，打造情感化智能化的汽車。

     小鵬汽車造型團隊匯集了包括來自蘭博基尼、福特亞太、泛亞、廣汽等中外一線的設計師，并在上海8號橋設立了小鵬汽車造型中心。

首臺改制樣車性能參數

     小鵬汽車于2014年年中由三位聯合創始人共同創立，2015年中發展到50余人，計劃2015年底擴大至80人。

     小鵬汽車團隊成員90%以上都是技術人員，主要來自廣汽、寶馬、蘭博基尼、福特、標志雪鐵龍等知名整車企業，德爾福等大型汽車零部件公司，以及三星、華為、微信等科技/IT公司。

     小鵬汽車已經獲得了包括UC創始人何小鵬、YY創始人李學凌等數十位互聯網大佬，以及多家知名風投機構的投資。

     2016年9月13日，小鵬汽車正式發布了首款車型——小鵬汽車BETA版，其定位為一款純電動SUV。

     2016年3月，小鵬汽車完成Pre-A輪融資。

     2017年5月4日，小鵬汽車百億級生產基地落戶肇慶市高新區。該項目共分為三期，總規劃用地     3000畝，一、二期總投資100億元。

     2017年6月12日，小鵬汽車宣布完成22億元A輪融資，由優車產業基金領投。