在淺埋湖底隧道的實際工程結構中,自防水混凝土加上外包防水層,在防水效果較好的情況下,隧道外側(x=l)可以認為是絕濕的。在隧道結構內側(x=0),混凝土直接與空氣接觸,溫度和濕度會受到空氣中溫濕度變化的影響,應屬于第三類邊界...[繼續閱讀]

    混凝土的基本濕、熱物參數與混凝土自身組成材料及結構息息相關,必須針對隧道中實際使用的混凝土加以確定。隧道主體結構工程所用混凝土的配合比見表2.2所示。采用混凝土熱物參數計算方法對該工程所用混凝土的熱物性進行推...[繼續閱讀]

    利用自行開發的《混凝土濕熱耦合變形數值模擬計算軟件(CTMSoft)》對淺埋湖底隧道主體結構的混凝土的變形進行了數值模擬分析,具體操作過程不再贅述。僅對軟件運行過程中的主要步驟及與相關操作對應的用戶界面情況做一說明...[繼續閱讀]

    1.數值模擬軟件運行結果及分析(1)隧道外側絕濕絕熱情況下(BC-1)結果及分析在隧道外側絕濕絕熱(BC-1)、隧道內側隨環境溫濕度實際變化情況下,使用CTMSoft軟件對混凝土內部溫、濕度分布進行數值模擬的結果見圖2-19～圖2-22所示,混凝土...[繼續閱讀]

    (1)比熱容根據文獻[2,44,98-100]中提供的不同種類及配比混凝土比熱容(cp)的數據,在0.6～1.2J/(g·K)的混凝土比熱范圍中,選擇0.6、0.8、1.0及1.2等四種比熱值進行數值模擬比較分析,混凝土收縮變形情況見圖2-33所示。從數值模擬結果中可以看...[繼續閱讀]

    根據實際工程結構的地質條件及施工等特點,尤其是本研究所圍繞的混凝土材料變形的核心內容,僅對隧道混凝土表面涂刷隔熱防水涂層或放置隔熱隔濕板,以及隧道主體結構混凝土墻板對象下側有無側限,從結構參數的角度進行粗淺的...[繼續閱讀]

    化學外加劑,特別是減水劑是制備混凝土不可缺少的組分。本章主要比較了常用的萘系和聚羧酸系減水劑,及其與保坍、緩凝、早強、引氣、減縮等功能組分復合,對塑性收縮、自收縮、干縮和徐變的影響規律[1-3],從混凝土內部相對濕...[繼續閱讀]

    1.實驗方案和配合比設計采用C30和C50兩種配合比,10種不同的減水劑(3種萘系減水劑N1～N3,7種聚羧酸減水劑J1～J7),調整各種外加劑摻量使混凝土坍落度在180～200mm,并通過平板法對混凝土早期塑性收縮規律進行研究。表3.1和表3.2為試驗中...[繼續閱讀]

    開裂主要有兩方面的影響,一是變形量,二是抵抗變形的能力。研究混凝土塑性階段的抗裂情況就應該從塑性變形和抵抗塑性變形的能力這兩方面開展?；炷猎谒苄噪A段的變形體現為收縮變形,而抵抗塑性變形的能力主要體現為混凝...[繼續閱讀]

    (1)試驗方法對于長齡期的收縮測試而言,保障測試儀器的穩定性和環境溫濕度的有效控制是關鍵?？紤]到硬化混凝土長齡期收縮隨時間變化較早期更慢,但發展時間長,故采用機械式千分表,在穩定性上比電子傳感器更強,在準確性上比內...[繼續閱讀]