起重機的自重是指起重機處于工作狀態時起重機本身全部自重質量。起重機自重是評價起重機的一個綜合性指標,它反映了起重機設計、制造和材料的技術水平。隨著電子計算機的應用、技術進步和材料性能的提高,起重機自重可以顯...[繼續閱讀]

    載荷狀態表明起重機受載的輕重程度。它與兩個因素有關,一是起升的載荷與額定載荷之比,二是各個起升載荷的作用次數與總的工作循環次數之比。起重機的載荷狀態按名義載荷譜系數分為4級,見表1.4-2。當已知起重機的實際載荷變...[繼續閱讀]

    按起重機的利用等級和載荷狀態,起重機工作級別分為A1～A8八級,詳見表1.4-3。表1.4-3　起重機工作級別的劃分一臺起重機各機構的工作級別可各不相同,而整機和金屬結構部分的工作級別則由其主要機構(一般是主卷揚機構)的工作級別...[繼續閱讀]

    設計起重機必須首先確定作用在起重機上的外載荷,以作為計算起重機穩定性、支腿壓力或輪壓、機構零部件和金屬結構強度以及選擇原動機功率的依據。作用在起重機上的外載荷應根據實際情況確定,主要有:卷揚載荷、起重機自重...[繼續閱讀]

    (一)概述任何機器都必須由動力驅動,輪胎式/履帶式起重機的動力來源于發動機。目前,起重機所采用的發動機絕大多數是各種型式的往復活塞式內燃機,它將燃料燃燒的熱能轉變為機械能,故又稱為熱力機。按其結構特征不同,發動機可...[繼續閱讀]

    單缸四沖程柴油機與汽油機一樣,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于柴油的密度比汽油大,不易蒸發,自燃溫度低,所以可燃混合氣的形成方式和著火方式與汽油機不同。圖2.1-1為單缸四沖程柴油機的結構示意...[繼續閱讀]

    1.國產內燃機的名稱及型號根據國家標準(GB/T725—1991)規定,國產內燃機產品名稱由所采用的燃料命名,其型號由阿拉伯數字和漢語拼音組成,分為以下四個部分。首部——為制造廠根據需要自選相應的字母表示,經主管部門或部門主管標...[繼續閱讀]

    (一)故障診斷定義故障診斷是指在不解體(或僅拆除個別小件)的條件下,確定發動機技術狀況,查明故障部位及原因。故障診斷一詞包含兩種含義:一是維修性診斷,即對已暴露出來的故障進行診斷,針對故障部位、原因,采取相應的修復方...[繼續閱讀]

    曲柄連桿機構的功用是把燃氣作用在活塞頂上的壓力轉變為曲軸的轉矩,從而對外輸出動力。...[繼續閱讀]

    曲柄連桿機構包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。...[繼續閱讀]