蓄電池點火裝置是將蓄電池的電輸入點火電路,將觸點斷、續,引起點火線圈產生高壓電。(1)基本電路的工作原理圖2-30為蓄電池點火裝置的電路,觸點閉合時,電流(一次電流)按蓄電池—一次線圈—觸點—接地的方向流動。當發動機旋轉...[繼續閱讀]

    CDI點火裝置(CapacitorDischargeIgnitionSys——電容放電點火裝置)是飛輪永磁電機點火裝置上用的無觸點點火裝置。如圖2-33所示,將勵磁線圈(充電線圈)的輸出臨時儲存在電容器里,由點火信號電路發出的信號,使可控硅(SCR)導通,電容器臨時儲...[繼續閱讀]

    晶體管式點火裝置是在電池點火方式上應用半導體(晶體管等)的無觸點式點火裝置(亦稱蓄電池-PEI點火裝置)。晶體管式點火裝置用點火信號發生裝置代替觸點檢測點火時間,利用點火器(控制單元)進行一次電流的斷續,廢除了觸點。這...[繼續閱讀]

    點火線圈的作用是通過一次線圈的電流急劇斷續,通過互感作用產生激烈變化,按兩個線圈匝數比,在二次線圈感應出高壓電。如圖2-46所示,它是由一次線圈、二次線圈、高壓線端子及一次端子等構成。在鐵芯上纏繞的一次線圈、二次線...[繼續閱讀]

    圖2-48火花塞(圖2-48)是發動機點火系統最終執行點火的重要部件。它承受點火線圈產生的高電壓,由火花塞端部的電極間隙打火,點燃混合氣體,使發動機動作?；鸹ㄈb在發動機上,要承受極高的燃燒壓力,還要經受2000℃以上的高溫以及...[繼續閱讀]

    (1)電磁感應圖2-52　電磁感應現象在圖2-52中,磁鐵在線圈中快速運動。像這樣磁鐵在線圈中運動使線圈上產生電壓而點亮電燈,反之,把磁鐵固定不動而移動線圈時,其結果是相同的。我們把這種線圈中通過磁力線數變化而在線圈中產生...[繼續閱讀]

    飛輪永磁發電機,就是把永久磁鐵裝入飛輪中,產生磁場,并使它在線圈的周圍旋轉,來進行發電。這種發電機具有體積小,又能在一個部件上進行點火、照明、充電等工作,所以廣泛地利用在小排氣量的摩托車上。圖2-62(1)構造飛輪永磁發...[繼續閱讀]

    AC發電機與飛輪永磁電機相同,屬磁鐵發電機的一種,具有照明、充電、點火的作用。發電容量比飛輪磁電機大,多用于100mL以上的摩托車。圖2-67(1)結構AC發電機大致由轉子和定子構成,如圖2-67所示。定子一般裝在曲軸箱或發電機的外殼...[繼續閱讀]

    這種裝置是旋轉電磁鐵轉子,使定子線圈內產生三相交流電,經整流器全波整流后,變為直流給蓄電池充電。一部分電則供給電壓調整器,控制供給轉子的電流,控制發生電壓。(1)結構交流發電機大致由定子、轉子及軸承(滾珠軸承)構成。...[繼續閱讀]

    啟動發電機既有啟動電機的功能,又同時具有發電機的功能。(1)啟動發電機的結構、功能①定子(圖2-75)在定子內側安裝的磁極鐵芯上,分別纏繞有發電機勵磁線圈和啟動勵磁線圈。像這樣裝有兩種線圈的原因是,啟動為串勵電機,發電為...[繼續閱讀]