帽型加筋結構和X型夾層結構耐撞性分析

摘要： 提高船體結構的耐撞性能是開展船舶碰撞研究的主要目之一。一般來說，改善船舶結構耐撞性能主要對傳統的船舶加筋板結構進行耐撞性優化設計和采用全新的耐撞結構形式2個途徑。為對比耐撞性有效性，采用縮尺模型準靜態試驗和有限元仿真分析方法，探討了傳統的船舶加筋板結構與帽型加筋結構的在球形撞頭作用下的變形模式和吸能能力。結果表明，帽型加筋結構因其破裂前有較好的撞深，可以提供更好的變形吸能能力。... （共6頁）