內腔油冷機殼自然風冷驅動電機冷卻性能研究

摘要： 針對車輛驅動用高功率密度、大扭矩、小體積永磁同步電機的傳統風冷結構有效散熱面積小，以及運行時因存在電磁損耗而導致內部各部件溫度過高的問題，提出了一種內腔油冷、機殼自然風冷的油風混合冷卻方式，以滿足驅動電機內部各部件的溫度性能要求。采用等效熱網絡法計算了不同工況下驅動電機定子繞組、定子、永磁體和轉子的溫度，得到驅動電機的最高溫度出現在定子繞組處。隨后，通過實驗對驅動電機定子繞組端... （共8頁）