歐洲的戰爭已接近尾聲,希特勒鼓吹的千年帝國搖搖欲墜。同盟國在整個太平洋地區的戰爭,除中國以外,進展得都很順利。中國的軍隊仍無法制止日本人的進攻。1945年4月12日,當我抵達開羅,才離開美國14個小時,羅斯?？偨y去世的消息...[繼續閱讀]

    1947年,夏威夷群島瓦奇奇海濱只有三家旅館。我和同機人員住在莫納旅館,準備將陳納德將軍從戰時剩余物資市場購買的24 架新C-46 運輸機中的一架,飛渡到中國。陳納德將軍新近組成了中國善后救濟總署航空大隊(聯合國救濟總署空運...[繼續閱讀]

    萬里西行終于開始了。我們把500 美元的旅行支票好好地藏了起來,我還存著戰時用的小型塑料圓邊OSS 羅盤(有緊急情況時可吞咽下去,曾經有一個人吞下去,過了24 小時,再隨著大便拉出來),此刻尚用不上它。第一段路從曼谷到緬甸的仰...[繼續閱讀]

    整整花了三天的時間才到達了德黑蘭,從一片荒野、寸草不生的褐色丘陵地帶進入了這座大城市。路邊有個路標,從那里你可以看到以德黑蘭為起點,向西、向南、向北都有公路。這些公路是第二次世界大戰期間,為了迅速向俄國供應武...[繼續閱讀]

    三個月前,我曾從德黑蘭給通用電氣公司發了一封求職信,尚未收到答復。就我個人愿望,原打算回到加利福尼亞州的道格拉斯航空公司工作,并且希望他們一年前向我許下的諾言——“去留自便”——依然算數。但是,克萊瑞絲愿意留在...[繼續閱讀]

    1952年9月的一個星期六下午,我和克萊瑞絲在辛辛那提的那幢房屋前雜亂的草坪上剛打完羽毛球,忽然接到公司經理拉皮爾的電話:“能馬上到我辦公室來一趟嗎?不必換衣服了?！碑斘业竭_的時候,航空核能發動機項目經理羅伊·舒茨已...[繼續閱讀]

    我對其他公司升遷調補的做法一無所知,也不敢說真知道通用電氣公司的一貫做法,但對自己的經歷是一清二楚的,而且還與人們在經理教科書上讀到的截然不同。那是1955年3月,克萊瑞絲和我剛躺上床,就接到了從辛辛那提機場打來的電...[繼續閱讀]

    我的新職務是負責通用電氣公司所有的噴射發動機業務。其中包括大、小型軍用及民用發動機、飛機附件、研究和發展、船用和工業用發動機,共分五個部門,每個部門都有自己的總經理。至1961年止,我的分公司已有兩萬員工,并且還在...[繼續閱讀]

    德國旅游者以無遠弗屆而著稱于世,我大概也可以忝居于前茅之列了。我在已往44年中的旅程,主要是受戰爭和工作的驅使。近30年來,我已沿不同方向繞地球轉了好幾圈,就是從北到南和從東到西環繞半個地球的飛行經過也有多次。世界...[繼續閱讀]

    “勇往直前”“永不后顧”,是我們經常所能聽到的勉勵的話。很明顯,當一個人在寫自傳時,就不能遵循這個使人迷惑的勸告了。試圖回憶往事總是帶來許多樂趣,我盡最大努力去回憶許多年以前發生的一些事情,并從剪貼簿和照相冊里...[繼續閱讀]