汽車主要由發動機、底盤、車身及電器與電子設備組成。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。由于大中型貨車的行駛條件、承載能力與轎車不同,因此,大中型貨車底盤與轎車底盤的差異很大。1.大中型貨車傳動系大中型貨...[繼續閱讀]

    1.汽車的行駛阻力汽車在行駛中,要受到以下阻力的作用:(1)滾動阻力。滾動阻力是汽車在行駛過程中,由于輪胎與路面的變形而產生的阻力。當汽車在公路上行駛時,由于路面變形很小,滾動阻力主要由輪胎變形所致。滾動阻力的大小與...[繼續閱讀]

    汽車設置傳動系的主要原因是由于發動機的輸出特性與汽車行駛阻力特性不相吻合。1.汽車發動機輸出特點(1)發動機輸出轉矩的大小。發動機輸出的轉矩小,就不能滿足汽車行駛的需要,為了減輕發動機質量,減小發動機體積,汽車采用...[繼續閱讀]

    1.機械式傳動系這是目前大多數大型運輸汽車采用的傳動方式。此種傳動方式結構簡單,傳動效率高,制造成本低。但操作次數多,操縱力大,駕駛員的勞動強度高。普通雙軸貨車采用的是機械式傳動系。發動機縱向安裝在汽車前部,后輪...[繼續閱讀]

    大中型貨車底盤傳動系的布置形式與發動機相對于各總成的位置有關,一般主要采用發動機前置后輪驅動和發動機后置后輪驅動兩種布置形式。1.發動機前置后輪驅動如圖1-2所示,發動機的動力經離合器、變速器、萬向節、傳動軸、驅...[繼續閱讀]

    1.使發動機與傳動系平順地接合,以保證汽車起步平穩汽車起步時,由靜止到行駛的過程中,其速度是由零逐漸增大的。如果傳動系與發動機是剛性連接,一旦變速器掛上擋,汽車將會由于突然接受動力而猛烈地向前竄動,使汽車未能起步而...[繼續閱讀]

    為了使離合器起到以上幾個作用,其結構應保證離合器的主動部分與從動部分既要能結合,又要能分離,并且可以相對轉動,所以主動部分與從動部分必須是柔性結合,借主動部分與從動部分接觸面之間的摩擦作用來傳遞轉矩(摩擦離合器...[繼續閱讀]

    解放六噸平頭柴油汽車采用DS330型單片膜片彈簧離合器,該離合器由蓋總成和從動盤總成兩大部分組成,如圖2-1所示。1.離合器蓋總成離合器蓋總成為離合器的主要部件,通過固定螺栓和定位銷與飛輪連成一體。膜片彈簧靠其碟形部分產...[繼續閱讀]

    1.結構特點解放牌汽車采用雙片離合器,其構造按機件的作用分三部分。如圖2-3所示。圖2-3雙片多簧式離合器1.主動盤2.從動盤3.中間主動盤4.傳動銷5.壓盤6.離合器蓋7.調整墊片8.墊圈9.壓緊彈簧座10.壓緊杠桿11.壓緊彈簧12.分離套筒13.鋼...[繼續閱讀]

    中央彈簧離合器的壓緊彈簧只有一個且位于離合器的中央。圖2-5所示為大中型貨車中央彈簧離合器的構造。圖2-5中央彈簧離合器1.傳動鍵塊2.中壓盤3.扭轉減振器4、5.從動盤6、16.飛輪7.中壓盤分離機構8.壓盤9.壓盤復位彈簧10.離合器蓋...[繼續閱讀]