基于均衡性和可達性的高速鐵路列車停站方案優化模型存在兩個目標函數,一個是在單個車站上,不同列車經過同一車站的停站時間分布盡量均衡,另一個是對單個列車,列車經停的車站分布比較均衡,可以看出該模型是多目標優化問題。 (共 331 字) [閱讀本文] >>
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 基于均衡性和可達性的高速鐵路列車停站方案優化模型存在兩個目標函數,一個是在單個車站上,不同列車經過同一車站的停站時間分布盡量均衡,另一個是對單個列車,列車經停的車站分布比較均衡,可以看出該模型是多目標優化問題。 (共 331 字) [閱讀本文] >>