預應力錨索加固技術已經廣泛應用于巖土加固工程的各個領域,它在改善巖土體的應力狀態,提高巖土體的承載能力和穩定性方面的作用已為大量的工程實踐所證實。國內許多這方面的專家,如中國人民解放軍總參謀部工程兵科研三所...[繼續閱讀]

    錨索在地層中的錨固力受到諸多因素的影響:如巖土的強度、結構、黏結材料強度以及施工工藝等,另外還存在許多尚未了解的因素也對此產生影響。這些因素涉及到注漿體與地層界面、注漿體與預應力筋,多介質、多層面相互結合的...[繼續閱讀]

    從上一節的介紹中我們可以看出,土層中的錨索體主要是在漿體和土層黏結面上破壞,而漿體的強度要遠大于土體,所以其錨固力就由土體的力學性質控制。對于直筒型拉力錨索,傳統的錨固力計算采用剪應力均勻分布的假設(包括規范的...[繼續閱讀]

    研究的試驗場地選擇的是某煤業公司的鐵路專用線路塹邊坡。該邊坡部分坍塌,選擇采用錨索框架梁、排水孔等措施進行綜合加固治理。場地位于山西陸臺東南部,即太岳陸梁向晉東臺凹的南部,區域構造表現為一種以各類構造形跡復...[繼續閱讀]

    根據試驗目的,參照相關的研究范例、過程及研究結果,設計了嚴格的試驗方案。為了便于控制和得出有效結論,本次試驗選取的錨索錨固段全部位于同一土層中,將土層②作為研究對象,考察錨固工程在邊坡支護中的作用和優化設計問題...[繼續閱讀]

    按照試驗方案設計書的要求,結合試驗場地情況,于2005年4月2～7日進行了現場鉆孔、鋼絞線安裝和注漿等的施工。圖12-1　錨索試驗孔位置剖面圖12.3.1　鉆孔共采用螺旋鉆施工試驗鉆孔9個,其中5m、7m、9m的鉆孔各3個。一個9m的鉆孔傾角...[繼續閱讀]

    12.4.1　錨索試驗數據錨索的現場拉拔試驗過程如上一章所述,各孔試驗拉力F與位移S的關系曲線見圖12-8～圖12-10。圖12-8　拉力-位移曲線圖圖12-9　拉力-位移曲線圖圖12-10　拉力-位移曲線圖根據對圖12-8～圖12-10的分析,可得每根錨索的極...[繼續閱讀]

    為了檢驗上節討論所得結論的正確與否,我們必須選擇錨索鉆孔進行計算檢驗。上面的討論中我們選擇了鉆孔直徑為Φ150mm的錨索鉆孔,這與本次邊坡治理工程項目的設計是相符的,我們可以抽查任意工程施工鉆孔;同時本次現場試驗中Ⅰ...[繼續閱讀]

    本章重點介紹了土層錨索錨固力試驗、數據的處理和數學分析過程,繪制出了錨固段鋼絞線變形與受力關系曲線、錨索的拉拔力與變形的關系曲線以及錨固段長度與極限拉拔力的關系曲線,并且推導出了兩種不同方法計算錨固力的公式...[繼續閱讀]

    錨固機理的試驗研究主要分為現場試驗和模型試驗兩種。由于具備模型試驗的條件,本次試驗采用模型試驗。其與現場試驗的區別主要在于選用單一巖體并且鉆孔深度較淺。13.1.1　試件選擇為了研究巖體類型對錨固力的影響,本次試驗...[繼續閱讀]