ABS控制系統主要由ABS控制模塊、液壓單元、ABS轉速傳感器、ABS故障警告燈、制動燈開關等部件組成。對于帶有ASR控制功能的ABS控制系統,在ABS基本部件的基礎上增加了ASR充液泵、ASR故障警告燈、儲壓罐、ASROFF開關、電子節氣門控制裝...[繼續閱讀]

    獨立的制動輔助系統(BAS控制系統)配置在W140、W170、W202等底盤車型中。在進行制動時制動輔助系統能夠利用真空助力器提供更強的制動力。制動輔助系統的部件安裝位置見圖3-2-4。1.制動總泵的液壓缸A7/7.BAS制動助力器b1.BAS膜片行程傳...[繼續閱讀]

    電子穩定控制系統(ESP控制系統)配置在W210、W220等底盤車型中,電子穩定控制系統的電氣部件安裝位置見圖3-2-7。A1p13.多功能顯示器A7/3.ESP液壓單元A7/7y1.BAS電磁閥B24/2.橫向加速度傳感器B34.制動壓力傳感器K40/6kF.高壓/回流電動泵繼電器...[繼續閱讀]

    新款E級、SL級、CLS級奔馳汽車采用電子感應制動控制系統(SBC控制系統)。電子感應制動控制系統的結構與電子穩定控制系統基本相同,電子穩定控制模塊利用電子感應制動控制系統執行電子穩定控制功能。電子感應制動控制系統的部...[繼續閱讀]

    全液壓式懸架控制系統是早期奔馳汽車采用的一種液壓式懸架控制系統,主要配置在大排量高級別轎車上,如W140底盤的S600轎車。全液壓式懸架控制系統的整體結構見圖3-3-1。1.液壓油泵2.儲油罐3.懸架液壓單元4.蓄壓器5.后輪減振器6.扭...[繼續閱讀]

    空氣懸架控制系統(Airmatic控制系統)配置在W211、W220、W221、W240等底盤車型中,它是一種比較先進的電控充氣式懸架和減振控制系統,4個車輪均采用氣囊式減振器,通過改變氣囊的充氣量和阻尼系統可以實現車身水平控制功能和適應性減...[繼續閱讀]

    主動車身控制系統(ABC控制系統)是一種先進的主動式液壓懸架和減振系統,主要配置在W215、W220等底盤車型中。每個車輪懸架安裝一個電控液壓式減振器,主動車身控制模塊利用高度控制閥單元對減振器液壓回路進行控制,從而對車身高...[繼續閱讀]

    轉向助力泵性能不良或損壞會導致轉向沉重,轉向時有異響等。故障形式:轉向助力泵過度磨損,轉向助力油壓過低,轉向助力泵漏油,液壓管路中有空氣等。檢修方法:(1)檢查轉向助力油是否正常,檢查皮帶及張緊度是否正常,檢查轉向助力...[繼續閱讀]

    轉向器性能不良或損壞會導致轉向機構松曠,轉向時有異響,轉向沉重等。故障形式:轉向器漏油,轉向器調整不正確,轉向器過度磨損。檢修方法:對轉向器進行調整。檢查轉向器是否有漏油或損傷現象,視情況進行修理或更換轉向器。拆...[繼續閱讀]

    車速感應動力轉向系統的工作原理是利用轉向助力電磁閥對轉向器的液壓油量進行控制,從而根據車速信號控制轉向助力扭矩。轉向助力電磁閥又稱為SPS電磁閥或PML電磁閥,其工作電流為脈沖電流,工作電壓為6V左右。轉向助力電磁閥的...[繼續閱讀]