驅動主機一般都放置在扶梯的上端部。如圖1-35所示,驅動主機通過驅動鏈帶動主驅動軸,再由主軸上裝有的兩個梯級鏈輪、兩個扶手驅動鏈輪分別驅動梯級和扶手帶運動,這是最常見的結構。對于大提升高度的自動扶梯,常采用如圖1-...[繼續閱讀]

    桁架是自動扶梯的骨架,用以承擔扶梯自重和乘客載荷。1.結構桁架是型鋼焊接而成的柵格狀鋼結構,如圖1-34所示。其骨架有采用角鋼和方鋼兩種。方鋼結構可使桁架自重減小;角鋼結構較易解決桁架表面防銹問題。桁架的防銹處理方...[繼續閱讀]

    自動扶梯的梯級沿著導軌運行,形成梯路導軌系統,如圖1-79所示。其作用是保證梯級按要求運動并防止梯級跑偏,支承梯級及其載重。導軌按其功能可分為主輪導軌、主輪返回軌、副輪導軌、副輪返回軌、梯級鏈卸載導軌、轉向軌等。...[繼續閱讀]

    1.5.4.1　梯級梯級有分體式梯級和整體式梯級兩種。分體式梯級是由踏板、踢板、梯級支架、梯級滾輪等部分拼裝組合而成的,如圖1-84所示。梯級的踏板表面應有凹槽,使梯級通過扶梯上下出入口時,能嵌在梳齒板中,以保證乘客的乘梯...[繼續閱讀]

    主驅動軸是驅動系統(見圖1-35)的重要部件。主機通過主驅動鏈條帶動主軸上的驅動鏈輪,根據提升高度的要求主驅動鏈可以選用兩排或三排鏈結構。主軸上還裝有兩個梯級驅動鏈輪、兩個扶手帶驅動鏈輪以及附加制動器等。為承擔大...[繼續閱讀]

    1.5.6.1　扶手帶扶手帶在構造上可分為內、中、外三層。內層為滑動(簾布)層,為棉織物或合成纖維,其中棉織物內層結構只能用于室內,合成纖維結構可用于在需要耐水的場所;中間為受力層,由鋼絲或鋼帶組成;外層為覆蓋層,為橡膠材料...[繼續閱讀]

    控制柜一般安裝于自動扶梯的上部機房。對于在室外工作的扶梯,如條件許可,宜將控制柜安裝在分離機房中。扶梯的控制系統分繼電器控制、PLC控制、微機控制幾種?，F在一般都要求扶梯具有故障顯示功能,使用繼電器將使電氣結構...[繼續閱讀]

    自動扶梯是一種開放性運輸工具,人們在乘梯時,人體對扶梯部件接觸、碰撞,突然的速度變化,都會對人體造成不安全。因此,自動扶梯的安全裝置種類比較多。1.工作制動器工作制動器安裝在主機上,在第1.5.1節中已經介紹。2.附加制動...[繼續閱讀]

    要區分產品的檔次,離不開產品的技術特點。電梯的技術特點是產品技術的系統性。這種技術特點是電梯的結構特點和使用特點所決定的。1.電梯的結構特點從第1章可知,電梯是機電一體化的大型復雜產品,整機由曳引系統、導向系統...[繼續閱讀]

    作為建筑物內的固定交通設施,人們對電梯的最基本要求是可靠。人們要求電梯不應該經常壞,特別不應該常困人。1.可靠性的概念GB/T10058—1997《電梯技術條件》對電梯整機可靠性的定義是:整機可靠性檢驗為起制動運行60000次中失效...[繼續閱讀]