橋梁下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。(一)橋梁墩臺橋梁墩臺特點已在第二章進行了介紹,不再贅述。下面僅介紹一下橋墩的選取原則。橋墩位置選擇不僅是基礎設計的問題,而且也是橋梁總體設計中的一項重要內容,必須與上部結構設...[繼續閱讀]

    用“安全、適用、經濟、美觀”的四大原則進行方案擬定和比選?！鞍踩?、適用”原則毫無疑問應該占主導地位。同一基礎條件下的不同橋型方案,在“經濟、美觀”的原則下側重點不同時,就有相對較優的方案。評價指標還包括主要...[繼續閱讀]

    十堰市位于湖北省西北部,漢江中上游,武當山北麓中低山區,漢江南岸,屬北亞熱帶季風氣候,歷年平均氣溫15.2℃,年平均降雨量828mm,跨東經109°29′—111°16′,北緯31°30′—33°16′,是鄂、豫、陜、渝毗鄰地區唯一的區域性中心城市。它位...[繼續閱讀]

    本橋上跨漢江大道,斜角角度約80°,下穿道路路幅寬度40m,中間設置2m中央分隔帶。根據這些基礎資料,判斷橋梁的總長可控制在100m之內,如果采取單跨跨越下穿道路,考慮凈空要求和橋墩尺寸,橋梁跨徑至少大于45m。如果在中央分隔帶設置...[繼續閱讀]

    經過以上技術、經濟比較后,綜合各方面考慮,將C方案作為推薦橋型方案,其主要優點:①該方案造價在4個方案中最低;②后期維護費用較少;③該方案不設橋墩,不影響橋下車輛行駛視線;④造型美觀優雅。4個方案效果圖如圖3-6所示。圖...[繼續閱讀]

    (一)地理位置及設計參數該橋位于三板溪水電站大壩以下3km處,地理坐標在X=2944208.0～2944376.5,Y=19308023.0～19308068.5范圍內,是一座跨越山區河谷的公路橋。河道曲折,水流湍急,常水位317.05m,洪水位333.5m。主橋為4孔40m預應力混凝土簡支梁橋...[繼續閱讀]

    (1)混凝土:預制T梁用C50,臺帽、墩柱蓋梁、墊石及擋塊用C40,墩柱及樁基、搭板用C30,橋面鋪裝、伸縮縫兩側現澆用C50。(2)鋼筋:普通鋼筋采用HRB400熱軋帶肋鋼筋和HPB300熱軋光圓鋼筋,預應力鋼鉸線采用Φs15.24mm(270級)低松弛高強度鋼鉸線。...[繼續閱讀]

    《公路工程技術標準》(JTGB01—2014)《公路橋涵設計通用規范》(JTGD60—2015)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTGD62—2004)《公路橋涵地基與基礎設計規范》(JTGD63—2007)《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TF50—2011)《公路橋梁...[繼續閱讀]

    (一)橋型的總體布置根據基本設計資料,主橋40m簡支T梁采用4跨一聯的橋面連續,橋面鋪裝為8cm厚瀝青混凝土,下鋪10cm厚50號鋼筋混凝土現澆層;下部結構采用雙柱橋墩和肋式橋臺,基礎為∅1.5m(橋墩)和∅1.2m(橋臺)的鉆孔灌注樁,樁基...[繼續閱讀]

    計算截面幾何特征時,可將整個主梁截面劃分成n個小塊面積進行計算,跨中截面幾何特征計算見表4-2。表4-2　截面幾何性質續表4-2注:大毛截面形心至上緣距離為yu＝＝104.4cm,小毛截面形心至上緣距離為yu＝＝116.7cm。...[繼續閱讀]