3. 3. 1 本條明確了彩色透水水泥混凝土整體路面的性能指標,經過大量的試驗檢測證明,彩色透水水泥混凝土整體路面性能指標優于行業標準《透水水泥混凝土路面技術規程》CJJ/T 135—2009中表3.3.1 的性能要求。按經濟適用的原則,針對...[繼續閱讀]

    3. 4. 1～3. 4. 9 彩色透水水泥混凝土整體路面的配制強度應滿足設計要求,具體可參照普通混凝土配制強度的確定方法進行。根據國內外研究成果,彩色透水水泥混凝土整體路面配合比設計時應考慮強度和孔隙率,但目前為止還沒有建立...[繼續閱讀]

    4. 1. 6 由于彩色透水水泥混凝土整體路面的透水性,雨水直接通過彩色透水水泥混凝土整體路面向基層滲透,導致基層不穩,路面會因基層的不穩而受損,因此在設計彩色透水水泥混凝土整體路面時,必須保證路面與基層間無局部積水,保護...[繼續閱讀]

    4. 2. 1 易發生坍塌、滑坡、膨脹、濕陷等風險的輕型荷載道路應選擇半透水結構,其具體結構應根據實際情況或設計而定。4. 2. 2 彩色透水水泥混凝土整體路面全透水結構的地面降水,應可通過透水路面直接滲入地下,補充地下水資源。...[繼續閱讀]

    4. 3. 1 根據諸多的施工案例,為確保路面整體質量,基層為全透水結構的人行道、步行街、園林小道,其彩色透水水泥混凝土整體路面面層強度等級應不小于C20,厚度應不小于80 mm,當其他路面采用全透水路面結構形式時,彩色透水水泥混凝...[繼續閱讀]

    4. 4. 3 根據彩色透水水泥混凝土整體路面有透水及儲水作用特性,當降雨強度超過滲透量及單位儲存量時,雨水會集聚,過量雨水會影響基層,所以基層結構設計,尤其全透水基層設計時應考慮路面下的排水,防止雨季過量的雨水滲入基層...[繼續閱讀]

    5. 1. 1 人行道、廣場等輕型荷載道路工地,施工比較集中,常交叉作業,邊通車邊施工等特點,施工單位必須根據設計文件的要求,查勘施工現場,復核地下隱蔽設施的位置和標高,根據施工現場的條件,制定施工方案,編制施工組織設計。5....[繼續閱讀]

    5. 2. 1 彩色透水水泥混凝土整體路面現場施工有明確且嚴格的工藝流程,施工流程各項缺一不可,且不可隨意更改施工工藝流程順序。當需要設置排水管道時,可設置于級配層內。...[繼續閱讀]

    5. 3. 1 按行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ 1—2008,次干路支路及其他小路的路基壓實度分別為93%與90%。5. 3. 5 清場找平的目的是保證彩色透水水泥混凝土整體路面的厚度,避免局部過厚或者過薄而導致彩色透水水泥混...[繼續閱讀]

    5. 4. 1 彩色透水水泥混凝土整體路面拌合物的攪拌必須采用機械攪拌。彩色透水混凝土初凝時間短,拌合后不宜過長時間停留,因此攪拌機容量的配置應根據工程大小、施工進度、施工順序和運輸工具等參數選擇,運輸工具必須適應攪拌...[繼續閱讀]