1)足夠的強度當零件受載荷后,不許有斷裂或殘余變形。為了使機械零件具有足夠的強度,在設計時可以采取以下措施:使零件具有足夠的剖面尺寸;合理地設計零件的剖面尺寸,以增大剖面的慣性矩;采用強度高的材料;采用熱處理方法,以...[繼續閱讀]

    設計機械零件的一般步驟如下:1)根據機器所傳遞的功率、轉速和具體工作情況,確定作用在零件上的載荷;2)根據材料的機械性能、物理性質、經濟因素及供應情況等選擇零件的材料;3)按強度、剛度或疲勞強度等條件,計算出零件所需的...[繼續閱讀]

    1.4.1應力的種類當機器工作時,零件中所受的應力,按隨時間變化的特性不同,可分為靜應力和變應力兩大類。不隨時間變化的應力,稱為靜應力(如圖1.1.2-1a)。純粹的靜應力在機器中是沒有的,但如應力變化緩慢,就可近似地看作靜應力,例...[繼續閱讀]

    1)平面凸輪機構從動件的運動,位于垂直于凸輪軸的平面內。例如船上柴油機上的凸輪機構。2)空間凸輪機構從動件在平行于凸輪軸線或包括其軸線的平面內運動。2.1.1常見平面凸輪機構的類型及其主要特點,見表1.1.2-1。2.1.2常見空間凸...[繼續閱讀]

    凸輪機構運轉時,見圖1.1.2-3從動件的尖端點在凸輪上所描繪的軌跡(圖中1.2.3.…12)所連接的曲線,稱為凸輪的“理論廓線”或稱“節線”。理論廓線上的最小半徑rb所構成的圓稱為“基圓”。實際的工作輪廓線(圖中一系列滾子圓的圓族...[繼續閱讀]

    圖1.1.2-4、是偏置滾子從動件盤狀凸輪機構,有:(1.1.2-8)式中,α為凸輪機構的壓力角、s為從動件的位移、e為偏置量、θ為凸輪轉角、rb為基圓半徑。正負號的取法是:若凸輪逆時針方向轉動,又當從動件偏在凸輪軸心右側時,推程取負號,回...[繼續閱讀]

    若采用滾子從動件與盤狀凸輪相接觸,在決定理論廓線的曲率半徑ρ時,應考慮到防止凸輪實際廓線變尖及從動件預期的運動規律失真。對于凸輪表面為外凸的曲面時,當理論廓線的曲率半徑ρ大于滾子半徑rT,即:ρ>rT,其實際廓線總是可...[繼續閱讀]

    表1.1.2-3推程中從動件常用的運動規律注:單位:位移S為mm,速度V為mm/s,加速度a為mm/s2、同一式中θ、Φ、ω用相同的角度單位。h為從動件最大升程。Φ為凸輪設計時的預定轉角。θ為凸輪的任意轉角,ω為凸輪的角速度。表1.1.2-4從動件常用...[繼續閱讀]

    在機械中齒輪機構是用來傳遞任意兩軸間的運動和動力的,它是一種廣泛應用的機構。3.1.1齒輪機構傳動的類型及其傳動特點類型見表1.1.2-5表1.1.2-5齒輪機構的類型兩齒輪軸線的相對位置平行相交交錯直齒圓柱齒輪傳動斜齒圓柱齒輪傳...[繼續閱讀]

    一系列互相嚙合的齒輪將主動軸和從動軸連接起來,這種多齒輪的傳動系統稱為輪系。3.2.1定軸輪系輪系運轉時,各齒輪的幾何軸線位置都是固定的,這種輪系稱為定軸輪系。如圖1.1.2-24,和圖1.1.2-25所示。圖1.1.2-24為汽車變速箱傳動系統...[繼續閱讀]