柴油機早期磨損是柴油機很常見的故障,如何預防出現早期磨損呢?柴油機運轉不到1000h就出現早期磨損,究其原因,主要是使用不當所致。(一)　早期磨損癥狀及引發的原因早期磨損的主要癥狀是:　使用不到1000h就出現汽缸壓力下降;冷...[繼續閱讀]

    柴油機作為工程機械的動力系統,提供機械工作所需的動力,它一旦出現故障將影響正常生產。所以,通過觀察廢氣的顏色來診斷柴油機故障是十分重要的。柴油機燃料完全燃燒后,正常顏色一般為淡灰色,負荷略重時為深灰色。柴油機在...[繼續閱讀]

    柴油機某部位出現故障時,常常會伴隨機件運轉發出異常響聲。柴油機在運轉狀態下,其“異響”多樣、復雜,難以分辨,給機械維修人員常帶來許多麻煩,從而延長了維修時間。但只要在平時的維修過程中注意總結、掌握其規律性,就能...[繼續閱讀]

    汽缸套的穴蝕是柴油機常見的失效形式之一,研究其形成的原因,以便采取預防措施延緩穴蝕的產生,對減少機械故障和延長機械壽命,有著十分重要的意義?！?一)　汽缸套穴蝕的產生及其危害　在柴油機汽缸套與冷卻水接觸的表面,特...[繼續閱讀]

    冷卻水溫不適,會造成發動機低溫運轉或過熱;水質不良,將引起水垢、腐蝕及氣蝕;冷卻水內漏、水質不良,均會引起故障。1.　過冷運轉　發動機在水溫低于65℃下運行稱冷運轉。發動機未曾充分運轉使水溫達到一定程度就會開始工作...[繼續閱讀]

    柴油機的潤滑系統主要由油底殼、機油泵、機油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機油壓力過低報警傳感器、機油油溫過高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。機油壓力過低主要有以下幾個原因:　1.　機油油量不足　如果機油油...[繼續閱讀]

    維修案例　一臺50型裝載機(發動機為6135K-9a型)在施工時,駕駛員感到機器裝載逐漸無力,觀察儀表,發現水溫高、機油無壓力,于是立刻停機檢查。檢測發現,機油泵主動齒輪斷裂,連桿瓦燒傷嚴重。由于在施工現場,沒做進一步詳細檢查就...[繼續閱讀]

    1.　屬于燃油供給系統方面的原因①　油箱中無油或忘記將油箱開關打開?！、凇∪加凸┙o系統中空氣或水分過多?，F象為啟動轉速不低但不著火,且排氣管冒白煙。檢查方法是擰松柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓泵上的高壓油管,如...[繼續閱讀]

    由于柴油機工作粗暴,噪聲大,汽缸墊輕微燒損不易察覺,判斷困難,以致汽缸墊更換不及時(或屢換屢燒),造成汽缸套變形,密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊,導致嚴重燒蝕溝痕,致使維修困難以及機件報廢...[繼續閱讀]

    柴油機在運行中出現機械故障,輕則造成基礎件損壞,重則導致重大機械事故的發生。通常情況下,柴油機故障發生前,其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現出某種異常跡象,即故障預兆特征。因此,操作人員應根據預兆的...[繼續閱讀]