由于水環境的特點,水中的船舶不能像陸地上的交通工具那樣靈活地停車、轉向。正在行駛中的船舶為了保證安全航行和作業需要,往往頻繁地改變工況。而這些工況變化往往是造成船舶運動部件磨損的主要原因之一,主要表現在以下...[繼續閱讀]

    由于水潤滑的復雜性,使得船舶的運行環境極其苛刻,這是區別于陸地上機械摩擦學系統的極其重要的特點。主要體現在以下幾個方面:(1)船舶摩擦學系統長時間處于飽和濕空氣中。尤其是海洋氣候,具有嚴重的腐蝕性,對船舶的零部件表...[繼續閱讀]

    大型船舶往往有幾十萬噸,小型船舶也有成百上千噸。船舶是離岸作業工具,是一個由多個系統相互協同、相互協調,共同完成航行任務或者離岸作業的獨立的大型的機械體系。主要表現在以下幾個方面:(1)機械系統的集成船舶的機械系...[繼續閱讀]

    [1]董從林,白秀琴,嚴新平,等.海洋環境下的材料摩擦學研究進展與展望[J].摩擦學學報,2013,32(3):311-320.[2]WANGJZ,CHENJ,CHENBB,etal.Wearbehaviorsandwearmechanismsofseveralalloysundersimulateddeep-seaenvironmentcoveringseawaterhydrostaticpressure[J].TribologyInternational,201...[繼續閱讀]

    摩擦學是一門既年輕又古老的學科。兩個相互接觸的物體發生相對運動或具有相對運動趨勢時,阻止兩物體接觸表面發生切向相互滑動或滾動的現象稱為摩擦。在宇宙中的運動物體間普遍存在著摩擦現象。一方面,由于摩擦作用,機械...[繼續閱讀]

    摩擦學的研究對于科技發展和國民經濟具有重要的戰略意義。據估計,世界上能源的30%被消耗在摩擦上,而由摩擦所導致的磨損是材料與機械設備失效的主要原因,潤滑則是減小摩擦、降低或避免磨損的最有效手段。摩擦學是科學和工...[繼續閱讀]

    我國90%以上的國際貿易依靠水路運輸完成,水運業在國民經濟中占有十分重要的地位,其中船舶是水運業的載體,而苛刻的工作環境對船舶機械系統的摩擦、磨損、潤滑、腐蝕以及密封性能提出了很高的要求:(1)船舶機械系統經常處于風...[繼續閱讀]

    (1)活塞環與氣缸套摩擦學系統活塞在氣缸中的運動過程中,活塞環、潤滑油膜及氣缸套之間形成一個摩擦學系統。潤滑油膜的潤滑效果會影響整個系統中的摩擦磨損情況。而影響潤滑的因素主要有:活塞的運動速度、缸內壓力、活塞環...[繼續閱讀]

    船舶艉管裝置的工作環境相當惡劣。在船舶航行過程中,常見艉軸被燒傷或斷裂,以及前后防磨襯套、前后艉軸承出現嚴重的磨損,這主要是由疲勞磨損和磨粒磨損造成的,其中以磨粒磨損為主。其原因主要有三個方面:螺旋槳自重及偏心...[繼續閱讀]

    齒輪傳動系統通過輪齒之間的滾滑運動來傳遞功率,其基本運動特性導致了嚙合輪齒間的幾何一致性較低,這必然在嚙合齒面之間產生很高的接觸壓力,齒輪箱系統中的潤滑劑起到了很大的作用。因此對于齒輪箱,應該從潤滑劑的角度來...[繼續閱讀]