齒輪減速器形式有圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、行星齒輪減速器,除此之外還有齒輪與齒條傳動裝置。在輸煤機械中,隨著功能的增多和技術的發展,齒輪減速器普遍采用硬齒面齒輪,同時為便于布置,大部分采用輸入軸與輸出軸呈...[繼續閱讀]

    從齒輪減速器的結構可看出,它主要由箱體、鍵、銷、軸、軸承、密封圈、齒輪、鎖緊盤、逆止器及附件(如透氣塞、冷卻裝置、潤滑油循環裝置)等構成。這些部件也同時是其他類型減速器及機構的主要部件,下面就針對各部件的檢修...[繼續閱讀]

    1.日常維護(1)經常檢查減速器地腳螺栓,不得有松動現象。(2)應保持減速器外殼清潔,無積灰、無油垢,風扇轉動正常,通氣孔不得堵塞。(3)隨時注意減速器在運轉中有無異聲,聲音應均勻而輕快,如有異常應停器檢查并及時處理。(4)檢查有...[繼續閱讀]

    蝸輪減速器采用蝸桿為主動件,用于傳遞空間交錯軸間的傳動,常用于傳動比大的場合,具有傳動平穩、噪聲小、結構緊湊、體積小、能自鎖等優點,但效率低(只有60%,其余40%消耗在摩擦上,并通過熱量散發出去)。(一)蝸輪減速器的檢修工...[繼續閱讀]

    擺線針輪減速器采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理,也稱作行星擺線減速器、行星擺線針輪減速器。因其具有結構緊湊、體積小、重量輕、減速比大、同軸輸入/輸出等優點,在火力發電廠燃料輸送系統中使用也較為普遍,如環式給煤...[繼續閱讀]

    減速器輸出軸有實心軸、法蘭軸、空心軸。當輸出軸為空心軸情況下,與從動機的實心軸連接方法有鍵連接、花鍵連接、鎖緊盤連接(見圖1-25)。圖1-25　空心軸減速器的連接方法△與軸套配合段涂潤滑脂;☆該軸段禁止有油脂(一)采用鍵...[繼續閱讀]

    聯軸器是用于聯接兩軸以達到傳遞扭矩的部件,除此還具有一定的位置補償、吸振、緩沖的作用,有的聯軸器還能用作過載保護。聯軸器種類比較多,根據需要有的還帶制動輪,它與軸主要采用鍵、脹套(鎖緊盤)連接。在輸煤機械中對于...[繼續閱讀]

    液力偶合器又稱液力聯軸器、費丁格爾液力偶合器,它是以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器,燃料設備所使用的液力偶合器主要是YOX系列限矩型液力偶合器。限矩型液力偶合器基本形式為外輪驅動型,根據需要也可以做成內輪驅動...[繼續閱讀]

    制動器作用是對所停止轉動機械及時進行制動,防止其慣性運動,同時起逆止作用。制動器型式很多,在對機械制動中以閘瓦式制動器最為常用。閘瓦式制動器又稱瓦塊式制動器、塊式制動器,俗稱抱閘。該制動器是在彈簧力的作用下...[繼續閱讀]

    電力液壓推桿制動器(以下簡稱制動器)主要由制動架、電力液壓推動器(簡稱推動器)兩部分組成,具體結構如圖1-52所示,其中制動架對其他兩種制動器通用。圖1-52　YWZ系列電力液壓推桿制動器結構示意圖(一)推動器推動器又稱松閘器...[繼續閱讀]