道路交通是人、車在道路上的移動。透過簡單的交通現象用系統科學的觀點分析,道路交通是人類為滿足人們出行和貨物運輸的需要,由人、車、路、環境等交通要素構成的復雜的動態系統。它有以下三個特點:1.系統性所謂系統,是由...[繼續閱讀]

    一、交通工程學的定義交通工程學是一門正在發展中的學科,人們從不同的角度,用不同的觀點和方法去進行研究和認識,因此對其定義亦有多種提法,目前尚無世界公認的統一的定義。早在20世紀40年代,美國交通工程師協會給交通工程...[繼續閱讀]

    一、交通工程學研究的主要內容交通工程學的主要內容包括:1.交通特性為了研究某一地區的交通,首先應掌握該地區的交通特性及其發展傾向。這部分內容包括:(1)車輛的交通特性車輛擁有量它具體體現了一個城市或一個地區的交通狀...[繼續閱讀]

    一、交通工程學的作用交通工程學研究的內容涉及道路交通及運輸工程的各個方面?？偨Y國內外研究和運用交通工程學的實踐以及交通工程學在發展過程中所顯示的作用,可以概括為以下幾點:1.能夠促進道路交通綜合治理方案的形成...[繼續閱讀]

    1.什么是道路交通?它有哪些特點?2.什么是交通工程學?它的研究對象和研究目的是什么?3.促使交通工程學建立和發展的主要因素有哪兩個?...[繼續閱讀]

    在構成道路交通的諸項基本要素中,有關車輛、道路及環境等學科的理論已比較成熟,在相應的課程中也有詳細闡述,而對于道路交通基本要素之一的人的交通特性的研究則不夠成熟和普遍。道路交通系統中的人包括駕駛員、行人、乘...[繼續閱讀]

    在行車過程中,駕駛員需要及時感知各種交通信息。根據統計分析,各種感覺器官給駕駛員提供交通信息數的比例分布如下:視覺占80%,聽覺占14%,觸覺占2%,味覺占2%,嗅覺占2%?？梢?視覺是最重要的。因此,對視覺機能的考核和研究是駕駛...[繼續閱讀]

    駕駛員的反應特性也是其最重要的交通特性之一,通常用反應時間來表示。人的機體接受刺激,認知到這種刺激,并盡快作出反應動作,這個從接受刺激,到作出反應動作所需要的時間,稱為反應時間(又稱反應潛伏期)。就車輛駕駛而言,對...[繼續閱讀]

    性格是人的個性心理的核心,是一個人最鮮明、最重要的區別于他人的個性心理特征,是人對現時的態度以及與之相適應的行為方式的標志。根據心理學的分類原則,可以將駕駛員分為性格外向型和性格內向型兩大類。一、兩種性格的...[繼續閱讀]

    一、駕駛疲勞的概念所謂疲勞是指作業者在連續作業一段時間以后,勞動機能的衰退和產生疲勞感的現象。這是作業者的生理、心理在作業過程中發生變化的結果,屬于正常的生理現象。作業者在疲勞狀態下連續作業的直接后果是工作...[繼續閱讀]