零件的檢驗內容主要包括:(1)幾何精度。即零件的尺寸、形狀、位置精度,如直徑、長度、寬度、圓度、同軸度、垂直度、平行度等。(2)表面質量。如粗糙度、零件表面的損傷和其他表面缺陷。(3)隱蔽缺陷。指零件內部的空洞、夾渣及...[繼續閱讀]

    檢驗工作只有方法得當,才能判斷正確。由于被檢驗對象的不同,檢驗內容的不同,一般所采用的檢驗方法也不同。(一)感官檢驗法通過檢驗者的眼、手、耳、鼻等感覺器官來對被檢驗零件進行檢驗,以確定其損傷類別及程度。(1)目檢:用...[繼續閱讀]

    電氣部件的檢測通常有兩方面內容,一是常規檢測,如動車組一、二級檢修有關電氣部分的檢測,具體有開關操作試驗、線路絕緣與損傷檢查、電器外觀及安裝等;二是電氣部件與設備出現故障的檢測。下面主要針對第二方面進行講述。...[繼續閱讀]

    (一)動車組故障診斷的意義現代故障診斷技術就是采用檢測技術裝備,在設備不解體或運轉的情況下,獲取其有關技術信息,以判定設備技術狀態是否處于良好、正常、劣化、故障的技術。隨著科學技術的發展,機車車輛、動車組裝備故...[繼續閱讀]

    鉗工和機械加工法是零件修復中最主要的工藝方法。(一)幾種精加工方法1.鉸孔利用鉸刀進行精密孔加工和修整性加工的方法,它能得到很高的尺寸精度和較小的表面粗糙度,主要用來修復各種配合的孔。2.珩磨它是利用4～6根細磨料的...[繼續閱讀]

    壓力加工法是指在外界壓力作用下,使金屬發生塑性變形,恢復零件的幾何形狀或尺寸的加工方法。通常分為冷壓加工和熱壓加工兩類。具體方法有鐓粗法、擴張法、縮小法、壓延法、校正法幾種,下面只講常用的校正法。零件在使用...[繼續閱讀]

    金屬噴涂是用高速氣流將熔化了的金屬吹成細小微粒,此微粒以極高的速度噴敷在經過專門處理過的待修零件表面上,形成覆蓋層。噴涂的涂料只是機械地咬附在基體上,基體金屬并不熔化。根據熱源不同,噴涂工藝又可分為氧-乙炔焰噴...[繼續閱讀]

    焊接技術應用于維修工作時稱為焊修。焊修是通過加熱基體及焊條,并使之溶化,使兩個分離體結合成一個整體的加工方法。零件的加熱會帶來基體組織、性能和形狀的改變,這是焊修的關鍵問題。根據加熱方式的不同,焊修可分為電弧...[繼續閱讀]

    電鍍是利用電解的方法將金屬以分子的形式逐漸沉積到待修零件的表面上,形成均勻、致密、結合力強的金屬鍍層的過程。電鍍時,溫度都在100℃以下,零件不會發生變形,鍍層厚度可以控制,隨電流密度和時間的增加而變厚。電鍍不僅可...[繼續閱讀]

    它是應用電化學原理,在金屬表面局部有選擇地快速沉積金屬鍍層,從而達到恢復零件尺寸,保護零件和改變零件表面性能的目的。1.原理刷鍍是使用不同形式的鍍筆和陽極、專門研制的刷鍍液,以及專用的直流電源進行,如圖2.36所示。圖...[繼續閱讀]