拱橋是我國公路上使用廣泛且歷史悠久的一種橋梁結構型式。它外形宏偉壯觀,且經久耐用。拱橋與梁橋不僅外形上不同,而且在受力性能上有著本質的區別。梁式橋梁在豎向荷載作用下,梁體內主要產生彎矩,且在支承處僅產生豎向支...[繼續閱讀]

    拱橋中最常用的是上承式拱橋,它由主拱圈(肋、箱)及拱上結構組成橋跨結構。主拱圈是主要承重構件,承受橋上的全部荷載,并通過其拱腳傳給墩臺與基礎。拱橋按主拱圈線型可分為圓弧線拱、拋物線拱(二次拋物線和高次拋物線)和懸...[繼續閱讀]

    拱橋的型式,應按因地制宜,就地取材的原則,并根據橋位處的地形、水文、通航等要求,結合施工設施等條件來選擇。達到經濟上合理、技術上先進、外形上美觀的要求。1.對小跨拱橋可采用實腹式圓弧拱,大、中跨徑拱橋宜采用空腹式...[繼續閱讀]

    實體板拱多為磚、石拱橋。其截面是整體的實心矩形板。板拱具有構造簡單,施工方便的優點,是中、小跨拱橋最常用的一種截面型式。實體板拱可建成等截面圓弧拱、等截面或變截面懸鏈線拱。在截面積相同的條件下,實體矩形截面...[繼續閱讀]

    空心(卡砌)拱,是把混凝土預制板作成空心,挖空面積可達40～60%。一般基箱在拱架上拼砌(拱架寬1.6m～2.0m即可),兩側分箱為橫向對稱卡砌,從而節省拱架用料?？招陌宓臉嬙?要求外形簡單,種類少,能便于預制和卡砌,砌塊間縱橫向都要滿...[繼續閱讀]

    板肋拱的特點是下緣全寬是板,使其能和板拱一樣施工。再在板上砌肋,以提高主拱圈的抗彎剛度,圖1-11是三跨47m的板肋拱橋實例。這種板肋式結構,利用小石子混凝土砌塊片石主拱圈,降低了石料規格,又能節省材料30%左右。也有作成肋...[繼續閱讀]

    肋拱橋是由兩條以上的分離的平行拱肋,及在肋間設置橫系梁并在其上設置立柱、橫梁等支承的行車道部分組成(圖1-13)。由于肋拱較多地減輕了拱體重量,拱肋的恒載內力較小,活載內力較大,故宜用鋼筋混凝土結構,適用于大、中跨拱橋...[繼續閱讀]

    大跨徑拱橋的主拱圈,宜采用箱形截面,可以節省圬工體積,根據已建成的箱形拱資料,截面挖空率可達全截面的50～70%,它的優點如下:(1)與板拱相比,可節省大量圬工體積,能減輕上、下部工程數量;(2)中性軸基本居中,能抵抗正負彎矩,能承...[繼續閱讀]

    雙曲拱橋的主拱圈是由拱肋、拱波、拱板和橫向聯接系等四部分組成(圖1-34)。這種主拱圈結構,充分發揮了預制裝配的特點,開辟了拱橋無支架施工的新工藝。由于主拱圈是由拱肋、拱波、拱板組成的組合截面,所以拱肋與拱波之間、...[繼續閱讀]

    實腹式拱上建筑由拱背填料、側墻、護拱以及變形縫、防水層、泄水管和橋面等組成,詳見圖1-2a)。圖1-2實腹式拱橋(尺寸單位:cm)拱背填料有填充式和砌筑式兩種。填充式拱上建筑的材料盡量就地取材,透水性要好,土壓力要小,一般采用...[繼續閱讀]