就術語的含義而言,船舶及排筏可以通達的水面范圍都是通航水域,而沿海、江河、湖泊、水庫、渠道和運河內可供船舶、排筏在不同水位期的通航水域即為航道。然而,在具體界定中常會遇到不少問題,需要加以討論。一、關于通航水...[繼續閱讀]

    航道可按多種方法分類。一、按航道的級別劃分不少國家都定有航道級別標準,并就具體的河流或河段劃定航道等級。這一問題將在本篇第二章內闡述。在我國,航道等級由高到低分為7級,即Ⅰ級航道、Ⅱ級航道、Ⅲ級航道、Ⅳ級航道...[繼續閱讀]

    航道是船舶、排筏運行的通道,是水運賴以發展的基礎。為了適應水運發展的需要,必須實施相關的航道工程,包括為開辟和標示航道而進行的水道測量和航標工程,為改善原有航道的通航條件而進行的整治工程,為徹底消除灘險、大幅度...[繼續閱讀]

    國外一些經濟發達或較為發達的國家,為發展水運,實現江河湖海間的航運銜接,大多數都制定有適合本國國情的通航標準。有的地區如歐洲,為了實現跨國的水上運輸,還制定了可供有關國家共同遵循的通航標準。國外成文的通航標準...[繼續閱讀]

    為了使水運建設及其與之有關的水利、橋梁等建設達到經濟合理,并符合遠景發展的需要,使全國內河互相銜接,逐步形成四通八達的水運體系,以便充分發揮水運在國民經濟中的作用,早在1963年1月7日即由國家計委轉發了交通部制定的《...[繼續閱讀]

    根據《中華人民共和國航道管理條例》和《內河通航標準》中有關確定內河航道技術等級的規定,交通部于1994年布置開展全國內河航道技術等級評定工作,到1998年圓滿完成了原計劃的內河航道定級任務。一、評定的范圍及原則(一)評...[繼續閱讀]

    一、運量預測的任務經濟預測的任務就是對計劃建設的河流流域內進行經濟調查,考察現狀及其發展趨勢,分析其特點,判定由于經濟發展引起對航運的要求,據以論證開發價值,擬定開發標準、規模和工程建設措施。其任務如下:1.研究黨...[繼續閱讀]

    一、經濟腹地的概念所謂腹地就是各種運輸方式所吸引(或服務)的范圍,也就是根據貨物的流向,對各種運輸方式進行方案比較論證,擇其較經濟合理的運輸線路,確定其運輸服務范圍,在這個運輸區域內,采用該種運輸方式費用最低。對水...[繼續閱讀]

    一、貨流密度(一)大宗貨流分析貨流分析的任務就是對腹地內能產生大宗貨類的廠礦企業,對物資進行運、銷分析,明確大宗貨類流向的合理性。大宗物資在滿足產品品種要求條件下,應從縮短運輸距離出發,建立起生產、消費之間的調...[繼續閱讀]

    一、經濟調查根據航運開發目的、流域內經濟特點、工礦企業的布局和調查范圍,擬定調查提綱,一般包括產、運、銷三個環節。具體內容如下:1.航運現狀資料,包括河流長度、流經地區、通航標準、航運發展沿革,新中國成立后各年度...[繼續閱讀]