隨著現代生產力的提升,機械設備的結構日趨復雜,功能日趨完善,自動化程度也不斷提升。由于諸多因素的影響,設備會產生突發或漸變性的故障,嚴重時可能會導致功能失效,形成災難性的事故。如2003年,國內某鋼鐵企業的初軋裝置因一...[繼續閱讀]

    齒輪傳動系統故障診斷中的振動分析方法的研究起步較早,近年來隨著現代傳感技術和信息處理技術的不斷提升,更展現出廣闊的應用空間。目前,這方面的研究重點主要體現在故障機理分析、信號降噪與處理、特征參數提取、智能故...[繼續閱讀]

    油液分析技術是通過分析被監測齒輪系統在用潤滑油時的性能變化和攜帶的磨粒,獲得機器動力傳遞系統的有關潤滑及磨損狀態信息,進而評價齒輪系統的工況、預測故障,并對故障成因及類型做出判定的技術。目前,齒輪傳動系統油液...[繼續閱讀]

    目前,國內外針對機械設備的故障診斷研究大多以分析各種振動信號為出發點,但振動傳感器都要黏附在設備表面才能獲取到信號,由于安裝不便或現場環境惡劣,使得振動分析,技術的應用受到了不少限制。同時,對于齒輪箱內部的傳動...[繼續閱讀]

    本書將理論分析與現場試驗相結合開展研究,首先設計帶有能量信號監測裝置的齒輪傳動試驗臺,并基于系統故障發生發展中的輸入能量數值變化分析開展試驗。通過獲取試驗臺架自身的輸入能量信號以及振動特征信息,圍繞振動與輸...[繼續閱讀]

    齒輪系統工作時的激勵既來自外部也來自內部,由于齒輪、軸承和箱體等多種子部件的相互影響,導致產生的振動響應比較復雜,從箱體外部測到的振動信號一般含有豐富的頻率信號(含軸頻、嚙頻、邊頻及部件固有振動頻率),呈現出高...[繼續閱讀]

    齒輪傳動系統能量監測實驗臺主要由三相交流電機、減速器、齒輪箱本體、磁粉加載器、數據采集卡等組成。實驗系統由Y132S-4型三相異步電動機產生動力,然后電動機輸出軸帶動齒輪箱的輸入軸并將動力傳入齒輪箱,再經過內部齒輪...[繼續閱讀]

    齒輪系統是一種彈性機械系統,動態激勵源自系統輸入,進而產生振動、噪聲等動態效應。齒輪系統的動態激勵分為內外兩種,內部激勵在齒輪副嚙合過程中所產生,通常表現為剛度激勵、誤差激勵、嚙合沖擊激勵和齒輪損傷激勵。一般...[繼續閱讀]

    一對直齒圓柱齒輪嚙合傳動時,兩輪的齒面接觸線是與軸線平行的直線。在主動輪的齒廓曲面上,該接觸線是由齒根逐漸走向齒頂,而在從動輪的齒廓曲面上,該接觸線是由齒頂逐漸走向齒根。如圖2-9(a)所示,以齒輪1的角位移θ1來表示輪...[繼續閱讀]

    根據力學的定義,功率由力與速度的矢量乘積而得到,當力與速度是時變參數時,功率就是一種瞬時概念。齒輪箱工作時,采樣得到的原始瞬時功率并不能反映系統振動的真實狀態,這一時刻的數值峰值也并不足以反映同等水平的穩態振動...[繼續閱讀]