黏性不具有像彈性那樣的復原性,當去掉外力時,材料就停留在該瞬時的位置上,不再回復。黏性指物體受力作用時,與其速度有關的阻力。力學模型為圖2-9所示的油缸與活塞,它一般表示阻尼力與運動速度成正比,即線性阻尼。實際緩沖...[繼續閱讀]

    材料保持一定的靜壓狀態下,變形隨時間而進行的現象,稱為蠕變。緩沖包裝件在保管期間,緩沖包裝材料的變形依然存在,因而蠕變前后即使在同一高度跌落,被包裝的物品產生的加速度也是不同的。這是由于在應力作用下,緩沖包裝材...[繼續閱讀]

    緩沖包裝材料的松弛現象普遍存在,但是塑料特別明顯。應力松弛是機械力作用下發生的力學松弛;在電場作用下會發生電學松弛。松弛過程存在于物質由一種平衡狀態轉變為另一種平衡狀態的過渡過程之中,它不是熱力學過程,而是一...[繼續閱讀]

    前面談及材料在加載和卸載過程中的應力-應變曲線不相重合的現象。圖2-13為生橡膠的滯后曲線。最初壓縮時,由O至A,而后再由A卸載返回E點,加載與卸載經歷不同路徑,殘留約15%的永久變形。再次壓縮時,路徑則是D→B→C,D與C間相差7%～...[繼續閱讀]

    1.力的時間效果取決于哪幾個要素?為什么?2.什么是單位體積應變能?并寫出單位體積應變能e與外力所做的功W之間的關系。3.什么是彈性?緩沖包裝材料的實際彈性主要有哪幾種類型?4.什么是塑性?在飛機空投物品的場合為什么可以使用...[繼續閱讀]

    包裝件在流通過程中受到沖擊與振動等機械載荷作用時,內裝物損壞程度在很大程度上取決于其加速度響應的大小。緩沖包裝動力學的任務就是研究包裝件受到外部激振后,內裝物的加速度等緩沖包裝動力學參數隨時間變化的規律。包...[繼續閱讀]

    1.無阻尼系統自由振動在討論(3-2)方程的通解之前,首先研究它的無阻尼自由振動情況,即不計阻尼及激振。這時式(3-2)方程中的c=0、y=0,若x軸坐標以靜平衡位置為坐標原點,則式(3-2)簡化成:式中ω2n——無阻尼線性系統的固有頻率,ω2n＝...[繼續閱讀]

    1.簡諧激振力的強迫振動當包裝件在運輸過程中長時期受到不為零的激振f(t)時,將引起包裝系統持續長時期振動,稱為強迫振動。設包裝件的激振力為:f(t)=kAsinωt式中A——振幅;ω——驅動頻率。將上式代入式(3-2),用m遍除各項,可得:這是...[繼續閱讀]

    包裝件在跌落等過程中受到沖擊載荷作用,只引起瞬態激振振動,載荷除去后,該包裝系統按其固有頻率繼續自由振動。任意激振力隨時間的變化規律十分復雜,沖擊波形最簡單的是一個矩形脈沖。任意波形的激振力f(t)引起的包裝系統的...[繼續閱讀]

    對于需要考慮關鍵件振動的情況,可簡化為如圖3-1所示的雙自由度振動系統。如果忽略m3,包裝件放在地上,內裝物主體m2與關鍵件m1分別受到激振力F2(t)與F1(t)的作用,則有如圖3-12所示雙自由度緩沖包裝動力學模型。圖3-12雙自由度緩沖包...[繼續閱讀]