一、直流調速系統1.系統結構簡介直流電動機雖有比交流電動機結構復雜,不易維修,價格較貴等缺點,但由于直流電動機具有良好的調速性能,可以在很寬的范圍平滑調速,所以,截至目前為止,直流電動機仍在一些門座起重機上應用。門...[繼續閱讀]

    一、岸邊集裝箱起重機的主要性能參數1.起重量(t)起重機在固定的吊具架下或吊架下所能吊起的重物質量(t)。此值常用于吊運重大貨件或集裝箱船艙蓋板等。2.額定起重量(t)在吊具下起重機正常工作時允許吊起的最大重物質量(t)數。...[繼續閱讀]

    直流調速系統在集裝箱起重機上應用有著非常悠久的歷史。中國目前使用的早期岸邊集裝箱起重機均采用直流調速系統,這些系統不僅在國產的岸邊集裝箱起重機上有使用,在進口的岸邊集裝箱起重機上也均采用直流調速系統進行控制...[繼續閱讀]

    變頻器作為現代新型調速裝置已廣泛地運用在各行各業,對于集裝箱起重行業,變頻器的應用也在不斷推廣和擴大。在20世紀90年代,變頻器已開始逐步在我國港口起重機械上應用,岸邊集裝箱起重機由于起升速度快,載荷重,電動機功率大...[繼續閱讀]

    集裝箱輪胎門式起重機(RTG),是起重機行走部分采用輪胎支承的集裝箱場地作業機械。一、集裝箱輪胎門式起重機主要性能參數1)起重量(t)包括集裝箱吊具,起重機所能提升的載荷重量(t)。2)作業集裝箱規格標準集裝箱尺寸,如20′箱,4...[繼續閱讀]

    集裝箱軌道門式起重機,是起重機支承在軌道上的集裝箱場地作業機械。由于起重機只能沿鋼軌行駛,因此作業區域有一定局限。就電氣傳動與控制而言,輪胎式與軌道式除大車行走不同外,起升與小車基本相同。與普通港口裝卸機械一...[繼續閱讀]

    一、概述在較大的散料運輸系統中物料運輸的始點常常為卸船機或卸車機械,或斗輪取料機等設備。大粒度的煤炭和鐵礦石等原料卸船時卻主要以橋式抓斗卸船機(如圖2-4-1.1)為主,橋式抓斗卸船機在我國沿海各大港口和內河港口均得到...[繼續閱讀]

    一、電氣控制系統結構電氣控制系統結構如圖2-4-2.1所示。圖2-4-2.1橋式抓斗卸船機電氣控制系統結構圖電氣控制系統主要由執行層、控制層、監控層和管理層四層結構構成。其中,執行層主要是直流/交流電動機、檢測元件、傳感器等...[繼續閱讀]

    一、支持、開閉電動機的起停順序在松開制動器和開始起升傳動電動機之前確認傳動鏈能夠產生轉矩,機械制動器沒有打滑,應進行轉矩驗證,在機械制動器打開前給一個正的轉矩給定(電動機應不轉動)。如果轉矩驗證成功,則表示轉矩...[繼續閱讀]

    一、操作站控制權的選擇由于有不同的操作站,因此存在操作站控制權選擇的過程。但為了保證安全,任何時刻應該僅允許選擇一個操作站,每次只能使用一個操作站,而其他操作站均應無法操作,即功能被封鎖,即使在未被選擇的操作站...[繼續閱讀]