故障現象:一輛2012年產寶馬523Li,車型為F18。車輛行駛了9萬多千米。用戶反映車輛行駛中儀表中發動機故障燈點亮報警,中央信息顯示屏提示“發動機功率下降”。故障診斷:接車后驗證用戶反映的故障現象,怠速狀態下發動機抖動,儀表...[繼續閱讀]

    故障現象:一輛2010年產寶馬523Li,車型為F18。車輛行駛了13萬多千米。車輛由于行駛中發動機故障燈點亮到店進行檢測維修。故障診斷:接車后怠速狀態下發現儀表中發動機故障燈持續點亮報警,中央信息顯示屏顯示“發動機功率下降”...[繼續閱讀]

    故障現象:一輛2012年產寶馬523Li,車型為F18。車輛行駛了3萬多千米。用戶反映車輛停放一天后再次啟動時,發現車輛儀表中自動變速器系統和選擋桿系統故障燈點亮報警,中央信息顯示屏顯示“選擋桿失效”。車輛可以正常啟動,選擋桿...[繼續閱讀]

    故障現象:一輛2011年產寶馬523Li,車型為F18。車輛行駛了1.5萬多千米。用戶反映車輛行駛中發動機故障報警燈點亮,車輛行駛無明顯異常。故障診斷:接車后首先通過ISID進行診斷檢測,讀取發動機控制系統故障存儲如下:128F01——廢氣觸媒...[繼續閱讀]

    故障現象:一輛2010年產寶馬523Li,車型為F18。車輛行駛了7萬多千米。用戶反映車輛行駛中發動機故障燈點亮報警。車輛啟動行駛加速無明顯異?，F象。故障診斷:接車后啟動車輛,怠速狀態下儀表中發動機的故障燈持續點亮。連接ISID進...[繼續閱讀]

    故障現象:一輛2004年產寶馬525Li,車型為E60,配置M54直列6缸發動機。車輛行駛了9萬多千米。用戶反映車輛行駛中發動機高溫報警。故障診斷:接車后啟動車輛,怠速狀態下觀察并沒有發現車輛有高溫報警的故障現象,連接ISID進行診斷檢測...[繼續閱讀]

    故障現象:一輛2013年產寶馬525Li,車型為F18,配置N20發動機。車輛行駛了1萬多千米。用戶反映車輛行駛中發動機故障燈報警,中央信息顯示屏顯示“傳動系統故障”。車輛可以正常啟動著車,加速正常。故障診斷:接車后首先連接ISID,診斷...[繼續閱讀]

    故障現象:一輛行駛里程近3萬千米,配置N20發動機的寶馬525Li,該車行駛中發動機故障燈點亮且加速無力,同時CID顯示屏提示“傳動系統故障,請謹慎駕駛”。故障診斷:維修人員接車后首先進行試車,早晨剛啟動車輛時,車輛正常,發動機故...[繼續閱讀]

    故障現象:一輛2012年產寶馬525Li,車型為F18,車輛行駛了9萬多千米。用戶反映車輛經常出現冷卻液報警的故障現象,為此進行過幾次檢查維修,添加過冷卻液。故障診斷:實際檢查冷卻液儲液罐,冷卻液液位的確存在過低現象。連接ISID進行...[繼續閱讀]

    故障現象:一輛2012年產寶馬525Li,車型為F18。車輛行駛了6萬多千米。用戶反映每次啟動著車的時候很不順利。在踩下制動踏板和按下啟動按鈕后啟動車輛時,發動機沒有反應,無啟動機運轉的信號,有時出現“砰、砰、砰”的聲音類似蓄...[繼續閱讀]