汽車用電器種類繁多,在汽車的各個系統里都有分布。為了便于車輛的維修保養,大多數的汽車廠商都將這些電器的聯系畫成電路原理圖。汽車電路原理圖為了簡化圖面、方便閱讀,經常用簡單的圖形來代表汽車上的某種部件,并且在電...[繼續閱讀]

    1. 普通導線普通導線用于連接各個用電器的電路,根據用電器的功率、導線的線徑不同,常見的有0.5、1、1.5、2、2.5、4、6、10mm2等。汽車導線由于電壓較低(12V 或24V),所以絕緣皮較薄,但是金屬線芯較粗,因此不能用看起來同樣外徑的民用...[繼續閱讀]

    由于現代汽車機械復雜,電子技術種類繁多,所以要準確地診斷汽車故障就需要許多必備的輔助檢測儀器和拆裝工具。下面介紹一些最常用的特殊工具。組合工具:汽車的許多部件都是由更小的零件組裝而成,而且許多廠家為了防止它人...[繼續閱讀]

    正極接地:79年以前汽車使用直流發電機,所以當時的電瓶都是正極接地。負極接地:現在的汽車都使用交流發電機,所以全部是負極接地。濕式電瓶:在干式電瓶未上市以前,汽車使用的都是濕式電瓶。所謂濕式電瓶,是指商品電瓶使用前...[繼續閱讀]

    電瓶虧電,電瓶連接線接觸不好,電瓶樁腐蝕,電瓶嚴重缺水,電瓶硫化。1.電瓶樁腐蝕由于電瓶樁正負極的金屬與電瓶連接線的金屬不同,由于電化學的作用,會產生銹蝕松動,導致車輛起動困難甚至不能起動。為了防止銹蝕,一般電瓶樁需...[繼續閱讀]

    電瓶是比較貴重的汽車部件,正常都能使用四年以上,如果使用不當會提前損壞,導致經濟損失。延長電瓶壽命的方法是:定期檢查發電機充電系統,使其保持正常工作。長時間怠速時盡量減少大功率用電器同時使用(如夜間等人時同時開...[繼續閱讀]

    圖2-10所示是交流發電機的分解圖。圖2-11 是交流發電機的工作原理示意圖。1-皮帶輪;2-散熱風扇;3-前端蓋;4-前軸承;5-前軸承蓋;6-帶激磁線圈的轉子;7-后軸承8-定子線圈和矽鋼片組;9-二極管整流板;10-后端蓋;11-輸出端接線柱;12-帶電壓調...[繼續閱讀]

    1.內搭鐵激磁電流的負極在發電機內部接地,電壓調節器控制的是激磁電路的正極,調節器有內置的,也有外置的。大多數內置調節器的發電機調節器往往與碳刷制成一個部件,更換碳刷時,調節器也同時更換了,例如桑塔納車的發電機?，F...[繼續閱讀]

    1. 沒有激磁不發電打開鑰匙,沒有發動時,充電指示燈不亮(也有一些車型不是利用指示燈電路提供激磁電流的除外)。驗證方法:打開鑰匙,用一根鋼鋸條接近發電機,如果有激磁,鋸條會被發電機吸住。2.指示燈亮不發電行駛途中或者發動...[繼續閱讀]

    起動機的工作原理圖如圖2-14所示。1-主動齒輪; 2-單向離合器;3-撥叉;4-回伴彈簧;5-點火開關;6-吸拉線圈和保位線圈;7-永磁鐵;8-電瓶;9-轉子圖2-14 起動機的工作原理當點火開關打到起動檔時,電流從電瓶正極→點火開關起動檔觸點→吸拉...[繼續閱讀]