游船碼頭布置在交通比較方便的位置。游船碼頭由售票室、管理室、儲藏室、休息等候區和碼頭區組成。陡河沿線共布設碼頭7處:重點碼頭3處,分別位于彎道山處、河東路橋處和鋼廠橋南景觀節點處; 一般碼頭4處,位于主要橋梁附近。...[繼續閱讀]

    由于地形高差較大,為保證景觀水面的連續性,選用造型優美的滾水壩來調節蓄水深度,并利用跌水造景完成河水曝氣的生態凈化過程。各滾水壩設計技術指標見上表。滾水壩設計指標表建筑物名稱壩高/m壩長/m底板高程/m上游蓄水位/...[繼續閱讀]

    橡膠壩兩座,為朝陽路橡膠壩和光明小學橡膠壩。兩座橡膠壩壩袋均采用充水式,兩邊為堵頭式結構,螺栓壓板式雙線錨固。壩袋材料采用二布三膠錦綸帆布,壩袋內壓比為1.4。設計壩高均為3.3m,朝陽路橡膠壩壩長48.0m,光明小學橡膠壩壩...[繼續閱讀]

    西北排水渠遇現狀公路采用倒虹吸型式穿越,為了不破壞道路影響交通,避免與市政給水、污水、熱力、煤氣等管道以及電纜、通訊等交叉干擾影響,采用頂管施工,頂管管材選用JCCP管。根據路下管路鋪設情況,頂管從已鋪設管路下方頂...[繼續閱讀]

    西北排水渠橋梁設計理念為 “城市讓生活更美好” ,采取路、橋、景觀一體化設計,達到 “一橋一景,上橋下公園”的目標,體現唐山改革開放的成就,展現美好的明天。橋梁形態為現代風格,突出鋼鐵工業文化特色,以新穎的表現手法展...[繼續閱讀]

    在注重人與自然和諧相處的今天,人們對水環境的要求越來越高,人人渴望見到水清天藍、綠樹夾岸、魚蝦洄游的河道生態景觀。親水平臺為我們提供了一個觀賞水生動植物、和水環境親密接觸的場所,使環境生態化、人性化,達到實用...[繼續閱讀]

    新開河自產水量很少,為滿足景觀循環用水,并考慮日常蒸發滲漏損失,需要補水。補水水源為陡河水庫。由于唐山西北部地勢較高,不滿足自流條件,因此采用泵站提水,泵站后接輸水管道至西北排水渠。1 唐津高速取水泵站泵站主要功能...[繼續閱讀]

    青龍河現有橡膠壩一座,為了保證景觀水面新建橡膠壩3座,技術指標見下表。橡膠壩技術指標表建筑物名稱壩高/m壩長/m底板高程/m上游蓄水位/m下游蓄水位/m1號橡膠壩2.027.09.8011.8010.502號橡膠壩2.044.08.5010.509.003號橡膠壩2.038.07.009.007.50...[繼續閱讀]

    為連接兩岸交通,新建人行橋6座。技術指標見下表。人行橋技術指標表名稱河道樁號設計人群荷載/(kN/m2)橋渠交角/(°)橋 型橋寬/m1號人行橋K0+733.894.690(5.79+6.76+5.79)m連續剛構2.46+2×0.272號人行橋K0+9764.625902×8-2m T形剛構2.6+2×0.23號人行橋...[繼續閱讀]

    唐山,隸屬河北省,地處渤海灣中心地帶。位于河北省東部,因位于中部的大城山(原名唐山)而得名,李世民念其愛妃,山賜唐姓,唐山由此而得名。唐山是全國文明城市,全國衛生城市,國家園林城市,京津唐城市群的核心城市之一,中文別稱...[繼續閱讀]