(1)節氣門位置傳感器的作用和工作原理:電位計式節氣門位置傳感器曾經廣泛應用,如果我們能找到一種方法,可以不用查資料,解決所有的關于節氣門位置傳感器的相關故障,那就是一種高效的診斷方法。節氣門位置傳感器的作用是把節...[繼續閱讀]

    汽車水溫傳感器的發展歷程:從水溫傳感器的作用進行分類,汽車上的水溫傳感器至少有兩類:一類是水溫表配套用的水溫傳感器,另一類是發動機電控系統用的水溫傳感器。在汽車技術的發展過程中,先出現了與儀表配套的水溫傳感器...[繼續閱讀]

    曲軸位置傳感器從其工作原理上可以分為兩類,常見的是磁電式傳感器,其次是霍耳式傳感器。磁電式傳感器輸出的波形類似正弦波,霍耳式傳感器輸出的是方波。市場上常見的博世公司和德爾福公司生產的發動機電控系統都是采用磁...[繼續閱讀]

    首先,要從區分氧傳感器的形式入手,氧傳感器有幾種?我所遇到的氧傳感器一共有 3 種:二氧化鈦型氧傳感器;二氧化鋯型氧傳感器;寬帶型氧傳感器(5 線或6 線)。(1)二氧化鈦型氧傳感器。應用的車型較少,粗略知道有這個類型即可,它是一...[繼續閱讀]

    汽車發動機電控系統中,爆震傳感器是用來檢測發動燃燒過程中是否產生爆震的,發動機電腦利用此信號可以將點火時間調整到非常精確的狀態,實現精確點火,達到高效燃燒、低排放的控制目標。常見的爆震傳感器實際上是一個壓電陶...[繼續閱讀]

    新型的發動機電控系統越來越多地采用全電子節氣門,配合全電子節氣門需要有加速踏板位置傳感器,通過這個傳感器把駕駛員的操作變成電壓信號,此電壓信號送給發動機電腦后,發動機電腦輸出驅動節氣門電機工作的信號,最終實現對...[繼續閱讀]

    發動機電腦工作時,需要收集機械正時信號,才能判斷什么時間該點火了,什么時間該噴油了。點火時間點非常重要,因為一臺高速旋轉的發動機需要精確的正時位置,才能計算出精準的點火時刻。在學習汽車電控燃油噴射時,往往把機械...[繼續閱讀]

    凸輪軸位置傳感器的作用是與曲軸位置傳感器配合,產生正時信號送給發動機電腦,讓發動機電腦判斷當前的機械正時信息,發動機電腦利用此信息計算出點火時刻和噴油時間。早期的發動機控制因為設計的原因,缺少凸輪軸信號后,發動...[繼續閱讀]

    占空比是方波信號的一個參數,它指的是驅動執行元件工作的方波,其通電時間與波形周期的比例。為了正確理解占空比的概念,我們簡單說明一下關于噴油脈沖的占空比。假如怠速時的噴油脈沖寬度為 4ms,為了口頭計算方便,我們假設...[繼續閱讀]

    發動機電腦接收傳感器的信息,經過計算后輸出噴油器驅動脈沖,噴油時間是發動機電腦調整混合氣稀濃的執行數據,發動機電腦通過控制噴油脈寬控制噴油量,最終實現混合氣的控制。熱車怠速在無負荷的情況下,一臺“健康”的發動機...[繼續閱讀]