1.1.1.1電梯歷史回顧電梯的雛形是公元前1115年至前1079年之間我們的祖先發明的轆轤,如圖1.1.1所示。以后為了使重物和人們在上下方向運行,人類創造了很多方法。直到1852年,在德國柏林,人們才制成了人類歷史上最早、最簡單的電梯—...[繼續閱讀]

    1.1.2.1按驅動方式分類按驅動方式,電梯可分為圖1.1.3所列類型。1.曳引機驅動電梯曳引機驅動電梯又稱曳引電梯,是目前使用最普遍的電梯。按照曳引方式可分為交流和直流兩種電動機驅動的電梯。如表1.1.1和圖1.1.4所示。圖1.1.3電梯的...[繼續閱讀]

    曳引電梯是由機房、井道、轎廂和層站四大部分組成,將驅動、吊掛裝置、轎廂、導向裝置、電力拖動裝置、門和各種安全裝置安裝于這四個空間之內的提升運輸設備。不同規格型號的電梯,其組成部件也不相同,曳引電梯的基本結構...[繼續閱讀]

    電梯零部件分散地安裝在電梯機房、井道四壁、底坑和層站的各個部位,因此不同規格參數的電梯產品對安裝電梯的機房、井道、各層站門洞、底坑等都有比較具體的要求。因此,電梯產品質量在一定程度上取決于安裝質量,而安裝質...[繼續閱讀]

    1.2.1.1曳引電梯的五大優越性曳引電梯得到廣泛的應用是因為它的結構特點所決定的。在曳引驅動機構中,曳引鋼絲繩懸掛在曳引輪上,兩端分別吊掛著轎廂和對重,當曳引輪轉動時,曳引輪上的繩槽與曳引鋼絲繩之間產生的摩擦力,克服...[繼續閱讀]

    曳引電梯的機械系統由曳引、導向、轎廂與重量平衡系繞以及門系統等部分組成。1.2.2.1曳引系統曳引系統是輸出和傳遞動力實現電梯上、下運行的驅動裝置。1.曳引機曳引機又稱為主機,它是電梯的動力源。曳引機一般都放置在位于...[繼續閱讀]

    國標規定:各類電梯均應有限速器、安全鉗組成的聯動超速保護裝置,限速器、安全鉗動作電氣保護裝置及限速器繩斷裂或松動的保護裝置,并能正常工作。如圖1.3.1所示。1.3.1.1超速保護系統的保護作用及動作原理1.超速保護系統的保護...[繼續閱讀]

    終端保護裝置是為了防止電梯控制失靈時,造成轎廂沖頂蹾底的一種安全保護措施。它由強迫換速開關、終端限位開關、終端極限開關、撞弓以及相應的碰輪、撞塊和底坑緩沖器組成。如圖1.3.13所示。1.3.2.1強迫換速開關當電梯失控造...[繼續閱讀]

    電梯的門本身就是機械保護裝置,它可以防止人從層站或轎廂內墜落進井道發生擠壓剪切事故。為了保證關門運行,在門上又裝設了各種安全裝置,例如:門鎖、自動關門裝置、驗證開關等。1.3.3.1層門安全保護系統層門上都應裝設層門鎖...[繼續閱讀]

    所謂超載,是指超過額定載荷的10%,并至少為75kg。超載保護裝置的功能有滿載直駛、超載信號警告和超載停駛。超載保護裝置依據采集信號方法可分為壓磁式、應變電阻片式、機械杠桿式等。根據裝設位置又可分為活動轎廂式、轎廂...[繼續閱讀]