1.設計目的設計公路排水設施的目的,是為迅速排除降落在公路路界內的地表水,將公路上側方的地表水和地下水育排到公路的下側方,以防止公路路基和路面結構遭受地表水和地下水的浸濕、沖刷等損害作用。而這些排水設施在實現其...[繼續閱讀]

    公路排水可劃分為五種類型(圖1.2-1)。1.路界表面排水排除公路用地范圍內的地表水,包括由落在路界范圍內的降水形成的地表徑流,可能進入路界的公路毗鄰地帶的地表水,以及由相交道路流入路界內的表面排水等。2.橫向穿越路界(橫...[繼續閱讀]

    公路排水設計應依據公路等級和排水類型確定設計所需的內容和步驟。重要排水設施的設計內容和步驟主要包括:調查和采集數據;排水設施布設;水文分析;水力計算;結構設計;沖刷防護考慮等。1.調查和采集數據查閱有關文獻,實地調...[繼續閱讀]

    降雨重現期為某一強度的降雨預期重復出現的平均周期。例如,10年重現期即為平均10年出現一次該強度的降雨。頻率為重現期的倒數。公路排水設施應以適當降雨重現期或頻率的流量作為設計流量。設計重現期應根據公路等級、設施...[繼續閱讀]

    1.橫坡通過在行車道和路肩上設置的橫向坡度,使表面水流向路基邊緣。無中間帶或采用分離式路基的公路,在未設超高路段上,行車道路面應沿路中心線設置向兩側傾斜的雙向橫坡;在設超高路段上,應設置向曲線內側傾斜的單向橫坡。...[繼續閱讀]

    根據分隔帶寬度、綠化要求、交通安全設施的形式、分隔帶表面的處理方式等因素選擇不同的排水方案。1.寬度小于3m、表面采用鋪面封閉中央分隔帶寬度小于3m時,一般采用帶有鋪面的橫斷面形式。在不設超高路段上,中央分隔帶鋪面...[繼續閱讀]

    坡面可分為自然坡面、路塹邊坡坡面和路堤邊坡坡面三部分。1.自然坡面截水溝路塹或路堤邊坡上方自然坡面流入路界的地表水徑流量大時,須設置攔截地表水的截水溝(圖2.1-10)。在匯流長度大的坡面上,應酌情設置一道以上大致平行...[繼續閱讀]

    橋面上的積水會使交通阻滯,行車出現飄滑事故等。同時,積滯在橋面上的含氯化物的冰雪融水會促使橋面板混凝土內的鋼筋銹蝕,從而降低橋梁的使用壽命。因而,應采取橋面排水措施,力求排水通暢、養護方便。橋面表面水首先靠橋面...[繼續閱讀]

    地表排水溝渠包括邊溝、截水溝、排水溝等。這些溝渠可由土質、石質、水泥混凝土、瀝青混合料等材料組成;其形狀可有L形、三角形、碟形、矩形、梯形、U形、圓形等。1.設計要求(1)溝渠所提供的泄水斷面尺寸應能滿足排泄設計流...[繼續閱讀]

    1.形式進水口共有3種形式(圖2.2-6):(1)開口式進水口——在緣石或攔水帶豎面上開口,讓邊溝內水流側向流入;(2)格柵式進水口——邊溝底面開口,以格柵覆蓋,使邊溝內水流向下流入;(3)組合式進水口——由緣石開口式和格柵式組合成的進...[繼續閱讀]