國內在2004年以市場換技術打捆招標之前,建設了100多臺燃氣輪機發電機組,總容量約800萬kW,機型基本上為B級、E級機組。國內南汽生產20多臺6B機組,其他均為進口機組。燃氣輪機85%以油為燃料,以天然氣為燃料的機組很少。在2000年左右...[繼續閱讀]

    本章結合華北電力設計院有限公司的設計業績以及國內燃氣輪機的實際運行情況,介紹以油為燃料的廣東東莞、虎門燃氣輪機項目,以天然氣為燃料的天津濱海燃氣輪機項目和第一捆燃氣輪機招標項目中以LNG為燃料的深圳東部電廠項目...[繼續閱讀]

    2.2.1.1工程簡述天津濱海燃氣輪機電廠工程投資單位為三源濱海電力發展公司(40%)、天津市開發區總公司(30%)、津能投資公司(30%),建設單位為天津濱海電力有限公司,設計單位為華北電力設計院有限公司,施工單位為天津電建公司,監理單...[繼續閱讀]

    (1)綜合利用渤海西部海上油氣田的石油伴生天然氣,廠外設置天然氣儲氣和計量設施,廠內設天然氣增壓設施。(2)設置30m高旁路煙囪,縮短建設工期,簡單循環發電,提前投運,及時消納中海油渤海公司放空燒掉的石油伴生氣,同時減少了環...[繼續閱讀]

    2.2.3.1總圖(1)建設場地。廠址位于天津市塘沽區海河南岸西沽地區,塘沽西沽接氣站(即天然氣計量儲罐站)以東,津沽公路以北,津沽一號路以南和西沽路以西范圍內;廠區為南窄、北寬、南北狹長的扇形地帶,廠區南部最窄處只有62m,北部...[繼續閱讀]

    該工程于1998年10月開工建設,聯合循環機組1999年底建成投產。機組各項性能指標均達到了優良水平。該工程利用當時中海油渤海公司每天放空燒掉約15×104m3的石油伴生氣發電,充分利用了天然氣資源,改善了天津地區能源結構,增加了電...[繼續閱讀]

    2.3.1.1工程簡述東莞天明/豐明電力有限公司工程投資單位為東莞電化實業股份有限公司,建設單位為東莞天明電力有限公司、東莞豐明電力有限公司,總包單位為華北電力設計院有限公司,設計單位為華北電力設計院有限公司,施工單位...[繼續閱讀]

    (1)采用180號重油和LNG雙燃料設計。投產初期采用超低硫的180號重油作為過渡燃料,0號輕柴油作為機組的啟停和備用燃料。(2)燃氣輪發電機、汽輪發電機共用1臺主變壓器,接至廠內110kV配電裝置。發電機出口均設斷路器。新建110kV母線與...[繼續閱讀]

    2.3.3.1總圖工程在電化進寶工業區內現有的空置場地上建設,建設場地西南側與東華電廠相鄰,場地內現有東華電廠至萬江、道滘變電所的雙回110kV出線由南北向穿過,將建設場地一分為二,使建設場地較小且不規則。動力島區布置在場地...[繼續閱讀]

    工程于2002年10月開工建設,兩套聯合循環機組分別于2003年8月、2003年10月建成投產。機組各項性能指標均達到了優良水平。第一套聯合循環機組的建設工期較短僅為10個月,間隔2個月第二套聯合循環機組也建成投產,兩套聯合循環機組的...[繼續閱讀]