加擋時,右腳抬起油門,左腳踏下離合,右手將擋桿摘至空擋,然后左腳迅速抬起離合并再次踏下,同時將變速桿掛入高一級擋位,左腳再次抬起離合,隨之右腳逐漸加油。減擋時的操作方法與加擋的步驟基本相同。只不過是在第一次抬起離...[繼續閱讀]

    (1)手動擋車,啟動時一定要踩下離合。一是防止汽車啟動時,擋位沒在空擋上;二是可以減輕啟動機的負荷,減少電瓶電量的消耗。(2)正常行駛時,腳不要放在離合踏板上。在開車時,除了起步、換擋、低速剎車和將要停車時需要踩下離合...[繼續閱讀]

    加速踏板俗稱“油門”。油門有兩種形式,一種是采用拉線控制的機械油門,另一種是電子油門。其作用都是供駕車人根據行車條件,通過油門踏板控制節氣門的開度,以調節氣缸的進氣量,從而改變發動機的轉速和功率。即踩下油門時...[繼續閱讀]

    將右腳跟放在駕駛室底板上,大約位于油門與剎車踏板之間,以腳跟為支點,腳掌稍向右傾,輕踩在油門上,用踝關節的伸屈動作踩下和松抬,如圖2-14所示。踩或松油門時用力要柔和,不可過急,做到輕踩、緩抬,不要猛踩猛抬和連續抖動。圖...[繼續閱讀]

    (1)對新手來講,在駕駛過程中,當不需要加速時,應及時將腳掌放在剎車踏板上,尤其是駕駛自動擋車。這樣做可有效避免遇到緊急情況時,誤將油門當剎車的危險發生。(2)在汽車加速或沖坡時,不需要將油門踩到底,往往踩下3/4才是發動機...[繼續閱讀]

    制動踏板俗稱“腳剎”,是剎車系統的操作裝置。腳剎用在一般情況下減速、停車和危險情況時的緊急剎車。在踏下剎車踏板產生制動作用的同時,也接通了剎車燈的開關,車尾的剎車燈亮起,可警告后面隨行的車輛,及時采取相應的減速...[繼續閱讀]

    使用“腳剎”時,應兩手握穩方向盤,右腳松開油門,踩下剎車踏板。根據情況,可分別采用完全踏下或先輕踩再逐漸加重,以及隨踩隨放等方式,達到減速或停車的目的。其要領是:右腳放在油門踏板上,腳跟靠住駕駛室底板,并以此為支點...[繼續閱讀]

    發動機制動就是不切斷發動機與驅動輪的連接,利用發動機氣缸阻力及內部摩擦力對驅動輪形成制動作用而降低車速,如圖2-16所示。圖2-16　發動機制動示意(1)發動機的特點:踩油門有動力,松油門變阻力,擋位越低,牽阻作用力越大。一般...[繼續閱讀]

    預見性制動就是對已發現的情況或預計可能會出現的行駛障礙提前采取的措施、有目的的減速或停車。操作方法:當發現情況后,首先松開油門,利用發動機的牽阻作用降低車速,然后根據道路情況,適當踩下剎車,使汽車進一步減速。...[繼續閱讀]

    緊急制動就是汽車在行駛中,遇到突然的危險情況時不得已采取的緊急避險措施,是汽車在最短的距離內迅速停住所采取的剎車方式,如圖2-17所示。圖2-17　車速與制動距離的對應表操作方法:在遇到緊急情況,需要立即停車時,應雙手緊握...[繼續閱讀]