絕緣子表面污穢的主要原因有:環境污染;空氣中的煤、炭、化學粉塵;內燃機排放的煙塵;列車閘瓦磨損產生的金屬屑等。表面污穢造成接觸網絕緣子閃絡的事故頻繁發生,而接觸網中絕緣子安設高度又比一般輸電線路低,污染就更嚴重...[繼續閱讀]

    剛性接觸網常用的絕緣件按結構可分成剛性懸掛支持絕緣子、彈性絕緣懸掛組件和絕緣橫撐等幾大類。1.剛性懸掛支持絕緣子(針式絕緣子)剛性懸掛支持絕緣子適用于架空剛性懸掛在安裝凈空≥4400mm區段的懸掛安裝,材料一般為瓷件...[繼續閱讀]

    絕緣支座是接觸軌系統中支撐接觸軌并起絕緣作用的裝置。詳細介紹參見“支柱與支座”一節的“接觸軌絕緣支座”。...[繼續閱讀]

    防護罩主要應用于接觸軌系統中,其作用是盡可能地避免工作人員或乘客無意中觸碰到接觸軌等帶電設備,在地下及地面區段一般采用玻璃纖維增強樹脂(GRP,即玻璃鋼)材質制造,具有低煙無鹵、難燃、耐大氣老化、耐酸堿、耐腐蝕、耐...[繼續閱讀]

    絕緣子瓷體易碎,安裝、運輸中應特別注意。絕緣子連接件不允許機械加工和熱加工處理(如切削、電焊等)。絕緣子在安裝使用前應嚴格檢查,絕緣子瓷體與連接件間的水泥澆注物應無輻射狀裂紋和開裂,絕緣子表面應清潔、光滑無臟污...[繼續閱讀]

    柔性懸掛定位裝置由定位管、支持器、定位線夾、定位鉤、定位環及其連接部件組成。當將定位管與支持器以及定位鉤等組合成一個整體時形成定位器,所以組合后的定位管(器)是定位裝置的主體,它的作用是通過線夾把接觸線固定到...[繼續閱讀]

    根據支柱所處位置、功用及地形條件不同,定位裝置的形式也不同。一般采用不同的組合方式定位,目的是使定位器始終處于受控狀態。柔性懸掛定位方式主要有以下幾種。1.正定位(Z定位)在直線區段或曲線半徑較大的區段采用這種定...[繼續閱讀]

    和柔性接觸網一樣,剛性接觸網在運行方向上一般布置成“Z”形,其實際形狀看起來像正弦形狀,各懸掛點與受電弓中心的距離(相當于柔性接觸懸掛的拉出值或之字值)一般不大于200mm。如圖2.5.22所示為正弦波形狀布置的剛性接觸網支撐...[繼續閱讀]

    (一)接觸軌定位相對于架空接觸網中有較大運行空間的受電弓,接觸軌系統處于電動列車側下部,其運行空間有限,受流器受流面尺寸較小。接觸軌沒有類似架空接觸網的拉出值存在,而是沿著走行軌側上方位、平行于走行軌布置,無偏轉...[繼續閱讀]

    架空柔性接觸網的接觸線直接與受電弓接觸且發生摩擦,為了保證受電弓和接觸線可靠接觸、不脫線和保證受電弓磨耗均勻,要求接觸線在線路上方按技術要求固定位置,即在定位點處保證接觸線與受電弓滑板中心有一定偏移量,稱為拉...[繼續閱讀]