(一)概述冷卻系統的主要功能是將發動機保持在最理想的溫度范圍,輔助功能是進行自動變速器油(ATF)冷卻、渦輪增壓器冷卻和座艙內部加熱。在恒溫器關閉期間,冷卻系統使冷卻液在發動機和加熱器管路中循環。當發動機運行時,冷卻...[繼續閱讀]

    (一)概述高壓直接燃油噴射系統由發動機控制模塊控制。高壓燃油泵將高壓燃油傳送至4個噴油器的共用燃油管路。高壓燃油管路的燃油壓力可達150MPa。燃油供應系統包括低壓和高壓燃油管路、高壓燃油泵、燃油分供管、燃油分供管...[繼續閱讀]

    (一)概述曲軸帶輪驅動發動機附件,這些附件包括發電機、冷卻液泵和空調壓縮機。GTDI2.0L汽油機附件驅動系統的部件位置見圖1-4-48。1.曲軸帶輪2.張緊器和惰輪總成3.惰輪4.冷卻液泵帶輪5.惰輪6.發電機帶輪7.惰輪8.空調壓縮機帶輪圖1...[繼續閱讀]

    (一)概述根據不同的市場需要,發動機安裝單個電磁閥啟動機(未配備停止/啟動系統),或者安裝串聯電磁閥啟動機(配備停止/啟動系統)。這兩種類型的啟動系統都由發動機控制模塊控制。當車內存在有效智能鑰匙且按下發動機停止/啟動...[繼續閱讀]

    (一)概述發動機輻射控制系統可減少發動機排放到大氣中的碳氫化合物。GTDI2.0L發動機輻射控制系統的部件位置見圖1-4-58。1.進氣歧管2.螺栓(8個)3.曲軸箱通風軟管4.機油分離器5.密封墊6.凸輪軸蓋7.下清潔空氣進氣管8.上清潔空氣進氣管...[繼續閱讀]

    (一)概述GTDI2.0L汽油機進氣分配和過濾系統的部件位置見圖1-4-59。1.來自炭罐的清污軟管2.清潔空氣清污軟管3.清潔空氣進氣管4.凸輪軸蓋通風管連接5.發聲器管道6.發聲器7.空氣濾清器殼體8.臟空氣進氣管9.發聲器軟管10.進氣歧管11.來自...[繼續閱讀]

    (一)概述燃油蒸氣排放控制系統包括炭罐、清污閥以及互連管和軟管。通風管使用快速釋放接頭與系統的相關部件相連。在北美市場車輛上,該系統是密封的,并包括一個油箱泄漏診斷模塊(DMTL)泵,該泵用于對系統加壓并檢查是否泄漏。...[繼續閱讀]

    (一)概述發動機管理系統由位于發動機艙的發動機控制模塊控制。發動機控制模塊利用來自各種傳感器的輸入信號控制相應的執行器,使發動機在運行、排放等方面都達到最佳。該發動機使用無回流高壓直噴燃油系統,通過7孔噴油器向...[繼續閱讀]

    V85.0L機械增壓汽油機的主體結構見圖1-5-2。1.左側氣缸蓋(氣缸列B)2.氣缸體3.風阻盤4.油底殼5.右側氣缸蓋(氣缸列A)圖1-5-2V85.0L機械增壓汽油機的主體結構(一)氣缸體部件1.氣缸體V85.0L機械增壓汽油機的氣缸體結構見圖1-5-3。圖1-5-3V85.0L機...[繼續閱讀]

    V85.0L機械增壓汽油機的潤滑系統結構見圖1-5-19。1.機油泵出口管2.止回閥3.機油冷卻器4.機油濾清器5.活塞冷卻噴嘴(4個)6.正時鏈條潤滑噴嘴(2個)7.機油排放管8.機油泵9.吸油管10.機油油位和溫度傳感器圖1-5-19V85.0L機械增壓汽油機的潤滑...[繼續閱讀]