1.有軌電車的起源最早的有軌電車是由在軌道上運營的馬車發展而來的。1807年,在英國威爾士出現了世界上第一條客運軌道公交車,由馬匹牽引。后來在美國也出現了類似的交通工具,使用馬匹、騾子等畜力進行牽引,在緊急時甚至可以...[繼續閱讀]

    第二次世界大戰后,隨著汽車工業的發展,家用轎車得到快速發展,同時公共汽車也開始發展,使得道路條件不得不與之相適應,而有軌電車的存在占用了機動車道,進而阻礙了汽車工業的發展,因此有軌電車不再適合作為汽車工業快速發展...[繼續閱讀]

    與發生在美國、英國和法國的拆除有軌電車系統和取消有軌電車的分離路權所對應的是,在德國、荷蘭、瑞士、奧地利等歐洲國家,有軌電車的分離路權形式得以保留,甚至在形式上還獲得了提升,并且線路長度被延伸。這些國家的很多...[繼續閱讀]

    根據《城市公共交通分類標準》,有軌電車屬于城市軌道交通系統。英國軌道電車導則給出的有軌電車的定義為:有軌電車是一種中等運量的城市公共交通系統,軌道鋪設在城市道路路面上,車輛依靠司機瞭望運行;路權分為混合路權、半...[繼續閱讀]

    1.按地板高度分地板高度是指車廂地板面相對于軌面的高度,主要分為高地板和低地板兩大類。高地板有軌電車的地板距離軌面850～1000mm,乘客通過配置在車門處可收放的踏板上下車,不是很方便。隨著技術的創新,產生了低地板結構的...[繼續閱讀]

    現代有軌電車在國外大中城市應用廣泛,發展迅速,但在我國尚處于起步階段。當前,我國城市快速發展,對完善城市綜合交通體系、加快發展公共交通、實現綠色出行提出了新的要求。由于現代有軌電車系統具有低碳減排、少污染、保...[繼續閱讀]

    一般來講,現代有軌電車主要發揮以下四種作用:①承擔大運量軌道交通系統的補充、加密及接駁功能。在有些大城市,地鐵、輕軌等快速軌道交通比較發達,但有的區域尚未被這些快速軌道交通服務所覆蓋:有的是在城市中心區域,快速...[繼續閱讀]

    20世紀70年代以來,以汽車為主導的交通模式所帶來的問題日益嚴重,能源危機、環境污染、土地緊缺、交通擁堵等問題迫使西方發達國家重新將大容量的軌道交通作為發展城市公共交通的重點。西方發達國家認為城市軌道交通的發展...[繼續閱讀]

    1.發展概況現代有軌電車在國外大中城市應用廣泛,已有30～40年的歷史,但在我國公共交通系統中的應用尚處于起步階段。截止到2015年上半年,我國共有16條有軌電車線路投入運營,其中沈陽、大連、長春、天津、上海是全國較早運營有...[繼續閱讀]

    近年來,現代有軌電車以其單位能耗少、環境污染低、運輸能力大的特點受到青睞,國外許多城市掀起了有軌電車的復興熱潮。它是在傳統有軌電車的基礎上改進和發展起來的先進交通方式。一般認為,與傳統有軌電車相比,現代有軌電...[繼續閱讀]