焊接修復法是利用高溫將焊補材料及零件局部金屬熔化,使金屬零件連接起來。焊接分為熔焊和釬焊兩種。(一) 熔焊熔焊是將零件局部加熱至熔點,利用分子的內聚力,使金屬零件連接起來的過程。熔焊分為電弧焊和氣焊兩種。1. 電弧...[繼續閱讀]

    黏接修復法是利用黏接劑對受力不大、工作溫度不高的相同或不同材質的零件斷裂進行黏接修復的方法。零件用黏接法修復,工藝簡便,設備簡單,成本低,又不會引起零件的變形和金屬組織結構的變化,因而廣泛用于粘補裂紋,充填零件...[繼續閱讀]

    發動機是汽車的動力源?，F代汽車發動機主要采用的是往復式內燃機,本書所提及的發動機,如無特別說明,均指往復式內燃機。發動機的作用是通過燃料在汽缸內的燃燒將化學能轉化為熱能,再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出...[繼續閱讀]

    1.上止點圖2-17 發動機的基本術語活塞在汽缸內作往復直線運動時,當活塞運動到距離曲軸旋轉中心最遠時活塞頂所處的位置,稱為上止點,如圖2-17所示。2. 下止點活塞在汽缸內作往復直線運動時,當活塞運動到距離曲軸旋轉中心最近時...[繼續閱讀]

    發動機是一種能量轉換機構,它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。要完成這個能量轉換必須經過進氣、壓縮、做功、排氣4個過程。我們把這4個過程叫作發動機的一個工作循環,工作循環不斷地重復,就實現了能量轉換,使發動機連...[繼續閱讀]

    發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機還是柴油機,無論是四沖程發動機還是二沖程發動機,無論是單缸發動機還是多缸發動機,要完成能量轉換,實現工作循環,保證連續正常工作,都必須具備以下一些機構和系...[繼續閱讀]

    發動機的性能指標是用來衡量發動機性能好壞的標準。發動機的主要性能指標有動力性能指標、經濟性能指標和排放性能指標。1. 動力性能指標動力性能指標指曲軸對外做功能力的指標,包括有效扭矩、有效功率和曲軸轉速。(1) 有效...[繼續閱讀]

    為了便于發動機的生產管理和使用,國家標準 (GB725—82) 《內燃機產品名稱和型號編制規則》中對發動機的名稱和型號作了統一規定。1. 發動機型號的排列順序及符號所代表的意義發動機型號的排列順序及符號所代表的意義規定,見圖...[繼續閱讀]

    (一) 機體缸蓋組的結構特點發動機的機體組主要由汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋和汽缸墊等零件組成,如圖2-31所示。圖2-31 機體組總成1. 汽缸墊; 2.汽缸蓋; 3.氣門室墊片; 4.氣門室罩蓋;5. 汽缸體; 6. 油底殼密封墊 (密封膠); 7.油底殼1. 汽缸體...[繼續閱讀]

    (一) 活塞連桿組的結構特點活塞連桿組由活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。1. 活塞活塞的功用是承受氣體壓力,并通過活塞銷傳給連桿以驅動曲軸旋轉,活塞頂部還是燃燒室的組成部分?；钊苯优c高溫氣體接觸,受熱...[繼續閱讀]