東風軍用汽車使用的PTC陶瓷進氣預熱裝置結構如圖1-21所示,其性能參數見表1-15。圖1-21PTC陶瓷進氣預熱裝置結構表1-15PTC陶瓷預熱裝置性能參數額定電壓24V電壓范圍22～30V額定功率>960W恒溫功率<280W功耗<1.6Ah/次PTC陶瓷預熱裝置使...[繼續閱讀]

    廢氣渦輪增壓器的結構示意圖如圖1-23所示,其工作原理如圖1-24所示。柴油機工作時,在額定轉速下,增壓器轉子最高轉速可高達120000r/min。增壓器轉子軸采用全浮式軸承,即軸與軸套之間有一定徑向間隙是靠一定壓力潤滑油將轉子軸浮起...[繼續閱讀]

    康明斯B系列柴油機潤滑系結構數據參數見表1-17。表1-17康明斯B系列柴油機潤滑系結構數據參數項目結構數據參數型式復合式潤滑系(由轉子式機油泵供油)機油容量(L)油底殼容量14.2總容量16.4機油壓力額定轉速時不低于207kPa怠速時不低...[繼續閱讀]

    6BT柴油機冷卻系統(一)結構如圖1-30所示,圖1-31和圖1-32所示分別為6BT冷卻系統(二)、(三)結構,圖1-33所示為冷卻液的流動方向。EQB系列柴油機冷卻系水泵結構參數見表1-18,水泵總成圖如圖1-34所示,節溫器結構參數見表1-19,節溫器結構圖如...[繼續閱讀]

    圖1-36所示為B系列柴油機燃油供給系統結構,燃油系統技術數據參數見表1-21。圖1-36B系列柴油機燃油供給系統結構1—輸油泵;2—燃油濾清器;3—燃油濾清器帶油水分離器;4—進油管;5—高壓油泵;6—高壓油管;7—噴油嘴;8—回油管;9—高壓...[繼續閱讀]

    EQ1141G柴油車裝配φ380mm的單片、干式螺旋彈簧離合器,EQ2100E6D、EQ2102越野車裝配φ350mm的單片、干式螺旋彈簧離合器。EQ1108G6D柴油車裝配φ350mm的離合器,其從動盤帶有扭轉減振器。圖1-38所示為離合器蓋及壓盤總成;圖1-39所示為離合器裝...[繼續閱讀]

    東風EQ1108、EQ1141G、EQ2100E6D、EQ2102柴油汽車離合器操縱機構為液壓操縱氣壓助力機構。圖1-41所示為EQ1141G型柴油車離合器操縱系統、圖1-42所示為離合器儲油筒、圖1-43所示為離合器總泵分解圖、圖1-44所示為助力器機構,表1-31為離合器操...[繼續閱讀]

    東風EQ1141G八噸平頭載重柴油車、EQ2100E6D(EQ245)越野車、EQ2102(EQ246)越野車離合器操縱系統帶有助力器;圖1-45所示為帶助力器的離合器操縱系統,圖1-46所示為助力器結構圖,表1-32為離合器助力器技術參數。表1-32離合器助力器技術參數(單位...[繼續閱讀]

    東風EQ1141G、EQ2100E6D、EQ2102柴油車采用五擋變速器,其四五擋安裝有慣性鎖銷式同步器,二三擋安裝有慣性鎖銷式同步器,一擋和倒擋用滑套換擋,上述三種柴油車的變速器都帶有取力器。其中EQ1141G載貨車、EQ2102越野車操縱機構與EQ2100E...[繼續閱讀]

    A148變速器的維修標準見表1-35,A135變速器(直接操縱)維修標準見表1-36。東風EQ1108G6D載貨車采用A130變速器,該變速器有六個前進擋和一個倒擋,所有前進擋均帶同步器,其中一、二擋帶有慣性鎖銷式同步器,三、四、五、六擋帶有慣性鎖齒...[繼續閱讀]