為了改變洋浦當時的狀態,2004年11月,海南省政府向國務院提交了《海南省人民政府關于加快海南洋浦土地開發有限公司重組的請示》,提出以海南省政府主導,中國石化集團參與重組海南洋浦土地開發有限公司的構想。2005年3月,經國務...[繼續閱讀]

    在我看來,洋浦模式的曲折探索,深層次反映了全島開放與局部開放的爭議。我在研討設計海南特別關稅區方案的時候,提出了三種主張,其中,第二種主張的重點是發展洋浦。但另外有一種觀點認為,要重點推進洋浦的局部開放,而不是全...[繼續閱讀]

    有人擔心,建立海南特別關稅區會阻礙洋浦的發展。洋浦是海南發展的重中之重,是整個海南開放的前奏曲,是特別關稅區的小縮影,一定要抓緊時間把洋浦開發這篇文章做好。在我看來,要正確看待洋浦和建立海南特別關稅區的關系,只...[繼續閱讀]

    建設以油氣綜合開發為重點的洋浦自由工業港區,一直是海南多年來規劃的基本思路。早在20世紀80年代中后期,一份由中日兩國政府合作的、由日本國際協力事業團完成的《海南島綜合開發計劃調查》中提出:“在洋浦開發大型、臨海...[繼續閱讀]

    2005年4月,中改院課題組對洋浦發展定位進行進一步研究,形成了《建設洋浦自由工業港區》的建議報告;10月,又形成了《洋浦自由工業港區總體設計》。2014年3月,全國兩會期間,我提交了《建立洋浦自由工業港區的建議》的政協提案。...[繼續閱讀]

    經歷海南30年發展進程的人,都會對20世紀90年代中期那段歷史記憶猶新。1995—1997年,是海南發展極為困難的幾年。在這個背景下,海南何去何從,成為各方關注的焦點。1997年春季,海南省理論研討會在中改院召開。我在會議發言中提出“...[繼續閱讀]

    1999年,中改院就開始啟動新世紀海南經濟發展戰略研究任務。當時,由我擔任課題組長,經過幾個月的加班加點,課題組于2000年3月形成了《2000—2010年海南經濟發展戰略研究報告》,以及農業、旅游、科技、生態、人力資源五份專題報告...[繼續閱讀]

    擴大開放有了新思路,具體的產業開放從哪里開始突破,成為當時我思考的重點之一。我和我的同事通過比較研究提出,產業開放的關鍵在于旅游業,通過旅游產業的開放,將海南的資源優勢轉化為現實的經濟優勢、發展優勢。對于這個觀...[繼續閱讀]

    1994年11月,中改院主辦海南旅游發展與投資研討會,海南省副省長毛志君、省旅游局局長夏仲勛,以及國家旅游局張印慶副處長代表孫鋼副局長出席了會議。我在會上以“以開放帶動旅游,以旅游促進開發”為題作了演講。我認為,海南要...[繼續閱讀]

    1994年,三亞鳳凰國際機場開始通航。在研究如何進一步擴大對外開放中增創海南經濟特區新優勢的時候,我提出了三亞國際化旅游城市的思路。時任三亞市委主要領導很重視這個建議,同我談了幾次。1996年開始,我在海南省理論研討會...[繼續閱讀]