(1) 定義。充電系統由充電站內的所有充電樁、充電電纜及相關附件組成,實現電動汽車及蓄電池安全充電的系統。(3) 功能。充電系統是整個充電站的核心部分,為電動汽車的動力電池補充充電提供符合技術要求的電源。(3) 配置要求。...[繼續閱讀]

    (1) 定義。監控系統是對充電站的供電狀況、充電設備運行狀態、環境監視及報警等信息進行采集,應用計算機及網絡通信技術,實現站內設備的監視、控制和管理的系統。(2) 功能。監控系統是充電站安全、高效運行的保證,它實現對整...[繼續閱讀]

    配套設施主要包括充電工作區、站內建筑、消防設施及電池維護、客戶休息服務設施等。...[繼續閱讀]

    電池換電站是指為用戶提供更換電池和電池維護服務的場所。電池換電站的主要設備是電池拆卸、安裝設備,換電站具有電能補充速度快、更換電池時間短等特點。根據《電動汽車電池更換站通用技術要求》 (GB/T 29772—2013) 定義,電池...[繼續閱讀]

    交流慢充是指采用小電流 (通常在0.1～0.3C) 在較長時間內對蓄電池進行慢速充電,這種充電又稱為普通充電。常規蓄電池均采用小電流的恒壓恒流三段式充電,一般充電時間可長達5～10h。優點: ①充電裝置和安裝成本較低; ②可充分利...[繼續閱讀]

    交流慢充的充電時間一般較長,給實際車輛使用帶來許多不便。直流快充的出現,為電動汽車商業化提供了技術支持。直流快充又稱為應急充電,是指以較大的電流 (一般用1～5C) 在12min～1h的短時間內,為電動汽車進行充電的一種方式。...[繼續閱讀]

    傳導式充電采用插頭與插座的金屬接觸來導電。感應式充電,又稱無線充電或無線供電 (wireless power transmission,WPT),是以電磁場為介質實現電能傳遞的供應方式?？紤]到 “無線充電” 更為通俗易懂,在本書以后的表述中均稱為 “無線充...[繼續閱讀]

    電池更換是指用充滿電的動力電池包更換車上需要充電的動力電池包,實現電動汽車能源的快速補給。優點: 電動汽車電池不需現場充電,更換電池時間較短,與燃油汽車加油時間相近,只需要5～10min。缺點: ①對電池標準化設計的要求較...[繼續閱讀]

    根據美國車輛停放、使用特點,充電基礎設施以交流慢速充電樁為主,直流快速充電樁為輔。美國能源部計劃2015年建成2.15萬個公共充電站。截至2015年年底,美國公共充電樁大約31674個。其中大部分是由美國最大的充電基礎設施運營商...[繼續閱讀]

    美國國土遼闊,且各州獨立性較強,在電動汽車及其充電基礎設施建設上各州有所不同。從2010年夏季開始,美國華盛頓州、俄勒岡州、加利福尼亞州、亞利桑那州和田納西州成為美國首批5個電動汽車試點州。充電采用 “居家充電”結...[繼續閱讀]