集裝箱雖然其發展的歷史過程和地區不同,但都把這種裝貨容器叫作集裝箱。集裝箱的內容不一,種類繁多。目前,各公約和有關組織對集裝箱都下了定義,現列舉如下:1.日本海上集裝箱協會的定義集裝箱是以貨物成組為目的的運輸用容...[繼續閱讀]

    集裝箱的種類從小型的搬家運輸用的折疊式集裝箱,一直到由集裝箱船運輸的40ft長的大型集裝箱,其種類很多,但如從用于海上運輸用的國際大型集裝箱來說,按使用目的、材料、尺寸和結構可分類如下:1.按使用目的分按裝載集裝箱的貨...[繼續閱讀]

    1.名稱和使用材料(略,見《國際集裝箱》一書。人民交通出版社,1975年版—譯者)。2.制造方法集裝箱的制造方法根據其結構、使用的材料和各制造廠的作業線,雖不能說都是一樣的,但大致可分為如下幾個階段。3.重量和尺寸集裝箱主要...[繼續閱讀]

    1920年以后,各國根據其流通機構的特性和公路條件的不同,逐漸以各種形式發展了集裝箱的貨物運輸。隨著運輸線的擴大,貨運量的增加,為了提高集裝箱運輸的經濟性,認識到集裝箱本身和有關集裝箱用機械標準化的必要性,歐洲國際鐵...[繼續閱讀]

    金屬制小型集裝箱是日本工業標準JISZ1609中已標準化的集裝箱,自1959年以來已造有20萬個以上,作為貨箱和行李搬運用,認為是貴重的日通集裝箱的典型箱(圖1-2-1)。圖1-2-1小形集裝箱其尺寸有4立方尺,7立方尺,14立方尺三種,容積未滿1m3,包...[繼續閱讀]

    1.5t集裝箱日本工業標準的JISZ1610是一種大型集裝箱,1960年開始生產以來其流通量已達54000個,是國內集裝箱的典型形式。開始生產時以普通雜貨集裝箱和通風集裝箱為主,后經生產單位改進,生產有5000型、6000型、7000型等型號,現在舊的型...[繼續閱讀]

    從1970年6月23日開始,日本國鐵根據以下理由:①增大集裝箱運輸的需要量;②增加集裝箱結構的多樣化;③發展適合不同貨種的集裝箱;④有效利用民間資本和新的創造,開始利用鐵路,實行貨主和運輸業者自己擁有集裝箱的私有集裝箱運輸...[繼續閱讀]

    在國內航運上使用的集裝箱,由于國內航運船舶(圖1-2-5)上的起重機能力所限,絕大多數不到3t。因此集裝箱尺寸的主要參數以日本工業標準JISZ1610中規定的2種,即以2.5t和5t型為主。最近由于專用集裝箱船開始營運,已采用國際標準化組織...[繼續閱讀]

    大型集裝箱是日本工業標準JISZ1610中標準化了的國內集裝箱,包括前述之國鐵5t集裝箱和國內航運用集裝箱。制定這種集裝箱標準時是以如下條件為基礎的。(1)容積為3m3以上的密閉式長方體集裝箱。(2)供多式聯運用。(3)按包裝系列化來...[繼續閱讀]

    1970年日本工業標準JISZ1611中制定的大型保溫集裝箱是根據日本工業標準的JISZ1610“大型集裝箱”的規格,為了運輸需要保溫的貨物而制定的。因此,集裝箱的外尺寸以“大型集裝箱”為準。而內尺寸和自重按需要者和供應者雙方協商來...[繼續閱讀]