柴油機在使用過程中,由于各部零件工作條件(溫度、負荷、潤滑)不同,所以磨損規律也隨之不同,技術狀態惡化速率也有不同?，F行的技術保養制度就是根據各部零件技術狀態惡化速率的不同,將技術保養分為幾個等級,每級保養規定了...[繼續閱讀]

    (一)R175A、R175AN型柴油機的技術保養規程1.日常保養(1)清除柴油機表面的油跡和灰塵。(2)檢查柴油、機油、冷卻水是否充足,不夠時應及時添加。(3)檢查及消除漏油、漏水和漏氣現象。(4)及時消除所發現的故障及不正?，F象。2.一級技...[繼續閱讀]

    柴油機技術狀態惡化到一定程度,使其工作性能急劇下降,甚至不能工作,稱為故障。產生故障的原因是零件有了缺陷。零件自然磨損缺陷造成的故障是在較長時間內形成的,是不能抗拒的,但只要使用得當,保養及時,可以推遲發生故障的...[繼續閱讀]

    各種故障的表現形態,稱為故障的征象。故障征象有作用反常、聲音反常、溫度反常、氣味反常、消耗反常和外表反常等。例如柴油機不能起動,即是由于部件功能失常而引起作用反常的故障征象。柴油機在運轉中發出零件的撞擊聲、...[繼續閱讀]

    柴油機出現故障后,首先應弄清故障的征象和產生故障的特定條件,聯系柴油機構造和工作原理,全面地分析可能產生這種故障的原因。然后根據分析的原因,由簡單到復雜,由外表到柴油機內部進行逐個檢查,最后確定故障產生的原因所...[繼續閱讀]

    (一)比較法采用良好的零部件代替可能引起故障的零部件進行工作,觀察故障有無變化。如排氣管冒黑煙,經分析懷疑是噴油器工作不正常。這時可以用工作正常的噴油器替換,進行比較。若冒煙現象消失,則證明故障在噴油器,若繼續冒...[繼續閱讀]

    柴油機常見故障的原因和排除方法見表1-12。表1-12柴油機常見故障的原因和排除方法現象序號故障原因排除方法搖車困難或搖不動1溫度太低,潤滑油黏度太大向冷卻系統加熱水,預熱機油,按季節使用機油2軸瓦或銅套咬住進行修理3活塞...[繼續閱讀]

    (一)汽缸套的檢修檢查汽缸套,應先看其有無裂紋、穿孔、嚴重拉傷及其他損壞,如有嚴重損壞應予以換新。如未發現上述缺陷,應進一步用量缸表檢查汽缸套的柱度、圓度誤度以及與標準活塞的配合間隙是否超過使用極限的要求。檢查...[繼續閱讀]

    (一)氣門導管的檢查氣門導管嚴重磨損后,工作時氣門在導管中晃動,造成氣門頭部偏磨、氣門關閉不嚴及出現燒耗機油等現象。檢查方法是:將新氣門桿插入導管,用手搖動氣門,看其搖動情況,如擺動明顯,說明氣門導管磨損嚴重,應予換...[繼續閱讀]

    (一)柱塞偶件的檢修柱塞常見的缺陷是頭部停供邊和下肩部分的磨損和拉痕。柱塞套的主要缺陷是進、回油口處的磨損和拉痕。通過檢查,如有上述缺陷,應用鍍鉻和研磨的方法修復。通過檢查,如無上述缺陷可用真空回位試驗方法檢查...[繼續閱讀]