千百年來，在舟山海島上產生過無數個以修造船舶為生的能工巧匠，形成了眾多為造船服務的小作坊、工場和木行，岑氏木船作坊便是其中的代表。岑氏木船作坊造船歷史一直可追溯到19世紀末，到如今已有四代傳人。1.家族遷移，...[繼續閱讀]

    舟山本地為江浙一帶木帆船配制傳統風帆的歷史情況，是2010年9月12日由普陀區沈家門街道老帆匠師嚴信昌介紹的。嚴信昌出生于1932年10月，現年七十八歲，身體尚好，但聽力不佳。夫人余亞琴，出生于1935年12月，現年七十五歲，育...[繼續閱讀]

    舟山的歷史，就是一部關于海洋、舟船和漁業的歷史。舟船對于海島有著一種特殊的意義，為了挖掘和弘揚舟山特有的舟船文化，近幾年來，普陀區有關鄉鎮街道投入巨資打造了八條仿古木帆船，用于活化景觀、海島垂釣、觀光旅...[繼續閱讀]

    河姆渡文化遺址的考古證明，早在七千年前，浙江先民就已懂得刳木為舟、剡木為楫，開始了水上航行，向海洋索取生活資料，開拓對外交流空間。1982年，在渤海灣海底發現一件侈口陶釜。這種陶釜，在山東半島、遼東半島一帶的...[繼續閱讀]

    “綠眉毛·朱家尖”號對海軍老領導們很有影響，張序三、鄭明、李方來、霍玲等將軍，先后從北京來舟山參觀出航，連同對普陀其他仿古木帆船都贊不絕口。鄭明和肖殿川兩位海軍少將激情滿懷地寫了一首《頌中華帆船—“綠眉毛...[繼續閱讀]

    曾幾何時，舟山“綠眉毛·朱家尖”號傳統木帆船一度成為國內新聞媒體的寵兒，每一次航海實踐活動，都被爭相報道，各大媒體隨處可見。在百度、谷歌等搜索引擎上，輸入“綠眉毛”關鍵詞，相關新聞數以萬計。目前已經有美國...[繼續閱讀]

    2006年起開始籌建的上海中國航海博物館（下簡稱“海博”），在籌建初期，籌建組領導與專家們就在考慮要展示一艘能集中反映中國古代造船和航?？萍嘉拿鞯膶嵈?。根據“海博”的展廳建設和布局規劃，中央大廳有36米長度、3...[繼續閱讀]

    2007年，“海博”提出古代實船展示項目要求之后，各方面熱烈響應，提出的建議備選船型方案有：大號寶船、“二千料”寶船、封舟、明代福船、清代沙船、宋代海船等多種?！昂２蔽兄袊齑こ虒W會船史研究學術委員會（...[繼續閱讀]

    2008年4月，“海博”正式發出“高仿制明代福船”項目招標文件，江蘇常熟湖海古船研究工作室、福建上游船舶鋼結構有限公司、浙江岱山縣南海船舶修造廠、浙江岑氏木船作坊等四家單位應標，其中后三家單位按時于5月20日投標。...[繼續閱讀]

    船型與主尺度具有中華傳統木帆船的最重要特征，該船為木質單甲板，有底平臺、強龍骨、大縱筋、單舵、尖底、尖艏、小平頭、寬艉、有虛艄、高艉樓、艏升高甲板、三桅帆式仿明代福船。主尺度總長31.3米，水線長22.59米，型寬...[繼續閱讀]