(一)技術內容地鐵運營的直接成本近40%是電費,而其中50%是環控系統消耗,因此環控系統的節能尤為重要。而傳統的地鐵空調通風系統中的大型風機、空調箱、水泵等設備,采用單一的固定頻率運行,不能根據地鐵車站負荷的變化進行自...[繼續閱讀]

    (一)技術內容1.技術原理在城市軌道交通集成閉式通風空調系統產生之前,國內外城市軌道交通采用的通風空調閉式系統形式基本相同,都是區間隧道與車站通風空調系統分散獨立設置,系統功能單一。傳統閉式系統雖然已經過長時間的...[繼續閱讀]

    (一)時間同步技術概述基于網絡的時間同步技術是地鐵綜合監控系統的支撐技術之一。為確保綜合監控系統(ISCS)的安全穩定運行,對時間同步精度提出了高要求。各類綜合監控子系統的穩定工作和作用發揮更離不開統一精確的時間基...[繼續閱讀]

    (一)安防系統設計必要性及原則城市軌道交通是促進城市經濟發展、社會繁榮的重要因素,但在提升生活質量和產業競爭的同時,降低對環境、能源使用、公共安全和公共健康的負面影響不可忽視。其中安全需求是城軌內在要求,表現為...[繼續閱讀]

    隨著現代社會的不斷發展,城市規模不斷擴大,城市軌道交通在交通系統中的作用越來越重要。城市軌道交通車輛作為城市軌道交通的核心部分,在軌道交通向著高速度、高密度、技術系統構成復雜、業務系統聯動性高等方面發展時,運...[繼續閱讀]

    安全完整性是安全相關系統有效實現安全功能的關鍵。安全完整性等級(SafetyIntegrityLevel,簡稱SIL)是指在一定時間條件下,安全相關系統能夠實現所規定安全功能的概率。SIL最初是在國際電工委員會(IEC)制定的IEC61508標準中定義的,由于...[繼續閱讀]

    根據EN50128的定義,對軟件SIL進行評估的人員必須與項目開發的人員相互獨立,兩部分人員不能是同一公司的人員。目前,業內一般采用兩種方式:(1)由軟件產品的客戶或用戶按照EN50128標準對軟件進行評估審查;(2)由具有專業資質的第三方...[繼續閱讀]

    車門控制軟件位于門控單元(DoorControlUnit,簡稱DCU)的微處理器內。微處理器可以是DSP(數字信號處理器)、ARM處理器等。車門控制軟件是典型的嵌入式軟件,可為前后臺系統,也可基于嵌入式實時操作系統進行應用開發。城軌車輛門系統控...[繼續閱讀]

    城軌車輛門系統是一個軟硬件集成的系統,在對其控制軟件進行安全完整性技術實現的過程中,首先,要建立或者完善研發體系,包括:建立或改善配置管理體系,導入配置管理、變更控制工具;建立或改善項目管理體系,導入項目管理工具...[繼續閱讀]

    在早期的設計中,隔熱材料是完全按照車體鋼結構的實際分塊進行繪制并標注所有尺寸,配套廠家按圖樣制作并進行編號,但在實際安裝過程中對號非常困難,且因鋼結構的誤差往往造成尺寸配合不理想,后改為由設計圖樣規定各種不同厚...[繼續閱讀]