2.4.1壓力控制器國產SS系列電力機車所采用的壓力控制器主要有YWKC型壓力控制器和704型壓力調節器兩種。SS4改型、SS7E型、SS9型電力機車采用YWKC型壓力控制器,設在電空制動屏柜內,如圖2.32所示。其作用是根據總風缸壓力的變化,自動閉...[繼續閱讀]

    輔助空氣壓縮機組設置的目的是解決長期停放機車、機車總風缸或控制風缸壓力較低時升起受電弓和閉合主斷路器的用風問題。輔助空氣壓縮機組由輔助空氣壓縮機、直流電動機(DC110V)及其安裝底座等組成。主空氣壓縮機組的供電電...[繼續閱讀]

    電力機車空氣管路系統按其功能可以分為風源系統、制動機氣路系統、控制氣路系統和輔助氣路系統四大部分。其中,風源系統的作用是生產、儲備、調節控制壓力空氣,并向全車各氣路系統提供所需的高質量、潔凈、穩定壓力的空氣...[繼續閱讀]

    (1)電力機車風源系統由哪幾部分組成各部分的作用是什么(2)SS4改型、SS9型和HXD3C型電力機車的風源系統各有什么特點(3)簡要敘述VF-3/9型空氣壓縮機的結構和工作原理。(4)簡要敘述TSA-230A型螺桿式空氣壓縮機的結構和工作原理。(5)簡要...[繼續閱讀]

    3.1.1DK-1型制動機的特點DK-1型電空制動機采用電信號傳遞控制指令和積木式結構,具有以下特點:(1)雙端(或單端)操縱。在雙端操縱的六軸SS3、SS9型機車上設置一套完整的雙端操縱制動機系統;而在八軸兩節式SS4改型電力機車上設置兩套...[繼續閱讀]

    基礎制動裝置用于將制動缸活塞上所產生的推力(稱為制動原力)放大若干倍后均勻地傳遞到各個閘瓦,使之壓緊車輪產生制動作用。此外,還有停車制動裝置,停車制動裝置是機車車輛在無壓縮空氣時,帶動基礎制動裝置使閘瓦壓緊車輪...[繼續閱讀]

    如圖3.3所示,DK-1型電空制動機的主控系統按其風路控制功能可以分為三大塊:一是控制均衡風缸壓力變化的部件,如電空制動控制器、空氣制動閥(空氣位)、電空閥等;二是控制制動管壓力變化的部件,如雙閥口式中繼閥、總風遮斷閥、電...[繼續閱讀]

    3.4.1雙閥口式中繼閥和總風遮斷閥由DK-1型電空制動機控制關系可知,雙閥口式中繼閥是操縱電空制動控制器(或空氣位下操縱空氣制動閥)時的中間控制部件,用來控制制動管充、排風。而總風遮斷閥用來控制制動管的充風風源。雙閥口...[繼續閱讀]

    3.5.1空氣制動閥結構和作用原理空氣制動閥,俗稱小閘,是DK-1型電空制動機的操縱部件,用于電空位下,單獨控制機車的制動、緩解與保壓;空氣位下,控制全列車的制動、緩解與保壓。它有4個工作位置,按逆時針方向依次為緩解位、運轉位...[繼續閱讀]

    3.6.1制動機的重聯作用DK-1型電空制動系統在具備制動重聯性能的機車上均使用重聯閥。重聯閥不僅可以使同型號機車制動機重聯,也能與其他類型機車重聯使用,以便實現多機牽引。重聯閥可使重聯機車制動機的制動、緩解作用與本務...[繼續閱讀]