主極極靴和電樞間的間隙稱為空氣隙,簡稱氣隙。氣隙既保證了電機的安全運行,又是磁路的重要組成部分。由于空氣磁阻遠大于鐵磁物質的磁阻,而電機的能量轉換是依靠氣隙磁通為媒介進行的,所以氣隙的大小和形狀對電機的性能有...[繼續閱讀]

    直流電機中有兩種基本繞組,即勵磁繞組和電樞繞組。勵磁繞組和電樞繞組之間的連接方式稱為勵磁方式,不同勵磁方式的直流電機,其特性有很大的差異,故選擇勵磁方式是選擇直流電機的重要依據。直流電機的勵磁方式可分為他勵、...[繼續閱讀]

    1.空載時直流電機中的磁場直流電機空載時,電樞電流幾乎為零,只有勵磁繞組中存在電流。因此,空載時電機的氣隙磁場由勵磁繞組的電流產生。根據磁通路徑的不同,將其分為主磁通和漏磁通。主磁通同時匝鏈著勵磁繞組和電樞繞組...[繼續閱讀]

    電樞電動勢是指直流電機正、負電刷之間的感應電動勢,也就是每個支路里的感應電動勢。當電機的氣隙中有磁場存在,且電樞旋轉使電樞導體切割磁力線時,在電樞繞組中會產生感應電動勢。每條電樞支路所含的元件數是相等的,而每...[繼續閱讀]

    電樞繞組通過電流時,在磁場中將受到電磁力的作用,電磁力在電樞軸上產生的轉矩稱電磁轉矩。電磁轉矩的大小,可根據電磁力定律求得。電樞繞組的支路電流為ia時,作用在任一根導體上的平均電磁力fav為fav＝Bav·L·ia(1.7)導體產生的...[繼續閱讀]

    無論是發電機還是電動機,當電樞旋轉時,電樞繞組切割磁力線都產生感應電勢,其大小為Ea＝CeΦn,方向可用右手定則判定。在發電機里,電樞繞組接負載后,感應電動勢驅動電流流動,所以電樞電流與感應電勢同方向,如圖1.12所示;在電動機...[繼續閱讀]

    無論是發電機還是電動機,當電樞繞組有電流流過時,電樞電流和磁場相互作用都產生電磁轉矩,其大小為T=CTΦIa,方向可用左手定則判定。在發電機(參見圖1.12)里,外加轉矩T1為驅動轉矩使電樞旋轉,電磁轉矩T與轉向相反,為阻力轉矩,同時...[繼續閱讀]

    電機是實現機電能量轉換的裝置,因而功率關系是電機運行中最基本的關系。電機運行過程中,存在輸入功率、輸出功率和各種損耗,它們之間應滿足能量守恒定律。1.電機的損耗1)銅耗pCu銅損耗是由于電機的各種繞組中流過電流而產生...[繼續閱讀]

    他勵直流電動機的工作特性與并勵直流電動機的工作特性相似。1.轉速特性直流電動機的轉速特性n=f(Ia),可根據直流電動機電勢平衡方程式求得。即U=Ea+IaRa＝CeΦn+IaRa當U=UN,Φ=ΦN,電樞回路不串附加電阻時,整理可得此式即為轉速特性的...[繼續閱讀]

    串勵電動機的勵磁繞組與電樞繞組相串聯,電樞電流即為勵磁電流。串勵電動機的工作特性與并勵電動機有很大的區別。當負載電流較小時,磁路不飽和,主磁通與勵磁電流(負載電流)按線性關系變化,而當負載電流較大時,磁路趨于飽和...[繼續閱讀]