(一)氣門與氣門座的檢修氣門在開啟和關閉運動中,由于氣門與座的相互撞擊,使其工作面起槽、變寬。尤其排氣常受高溫氣體的沖刷,還會使工作面氧化燒蝕出現斑點和凹槽,造成氣門與座關閉不嚴,影響發動機正常工作。因此,在使用中...[繼續閱讀]

    (一)凸輪軸的軸向間隙檢測在使用中,常會因齒輪配合不良、潤滑失效引起正時齒輪的金屬摩擦聲。維修時,應檢查正時齒輪副的嚙合間隙;檢查凸輪軸軸向間隙和凸輪軸突緣厚度。必要時予以調整或更換新件。凸輪軸軸向間隙,是由正...[繼續閱讀]

    配氣機構的零件經常處于高溫高壓條件下工作,加之潤滑不良及沖擊載荷的影響,使得其零件磨損、燒蝕、變形而產生故障,導致發動機動力性和經濟性下降,嚴重時會影響車輛正常運行。(一)主要故障1.氣門燒蝕故障現象:當某缸氣門燒...[繼續閱讀]

    配氣機構傳動鏈長、零件多,旋轉、往復運動頻繁,運動規律特殊,潤滑條件相對較差,工作中由于磨損使各配合副、摩擦副的間隙增大,都會影響到發動機的技術性能。配氣機構常見的故障有:氣門腳響、氣門漏氣、凸輪軸響。(一)正時齒...[繼續閱讀]

    (一)汽油箱汽油箱的作用是貯存汽油。汽油箱體一般是用薄鋼板沖壓焊接而成,內置有隔板以加固油箱和減緩汽油振蕩,是車體的一部分。油箱上部裝有帶延伸管的加油管、供油開關和汽油表傳感器,加油口用油箱蓋蓋住;出油管與汽油...[繼續閱讀]

    (一)化油器車輛行駛到一定的里程需對化油器進行調整與維護,具體項目有:清洗、調整阻風門系統;檢查、調整計量針;調整防不熄火螺釘等。1.清洗、調整阻風門系統在常溫、發動機停機下,取下空氣濾清器,應看到阻風門呈關閉狀態。...[繼續閱讀]

    在使用中,由于供給系統不能正常工作,發動機會出現各種故障,故障現象主要是發動機不能啟動、功率不足等。供給系統主要故障現象、可能原因及檢查、排除方法如下。(一)油箱車用油箱多為全金屬式,內部鍍涂防腐層。維修時應注...[繼續閱讀]

    (一)輸油泵輸油泵從燃油箱中吸出燃油,經過燃油濾清器后,到達二級輸油泵進油腔。二級輸油泵為葉片式,它的作用是依據發動機轉速的增加來提高燃油壓力。然后燃油到達調壓閥,此閥用來調節噴油泵內的燃油壓力;燃油到達高壓油泵...[繼續閱讀]

    (一)渦輪增壓器損壞渦輪增壓器是增壓柴油機的重要部件之一,它將來自空氣濾清器的空氣加壓、增加充氣量,以提高柴油的功率。由于增壓器的工作環境惡劣,使用中常出現增壓器損壞漏油而頻繁更換的現象。如一臺T200型推土機上的...[繼續閱讀]

    (一)噴油泵卡滯故障的原因分析與處理噴油泵是柴油汽車發動機燃料供給系統的“心臟”。噴油泵內精密偶件卡滯后,會導致發動機轉速不穩,嚴重時會導致發動機熄火和飛車事故。1.噴油泵卡滯的原因對于舊噴油泵,其卡滯原因多為柴...[繼續閱讀]