(一)傳感器1.主信號傳感器主信號傳感器包括空氣流量計、發動機轉速傳感器和加速踏板位置傳感器。2.校正信號傳感器校正信號傳感器包括氧傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器和節氣門位置傳...[繼續閱讀]

    渦輪增壓系統的功用是增加空氣進氣量,增加循環供油量,提高升功率和升扭矩,提高整機的經濟性。1.位置該車采用廢氣渦輪增壓系統,廢氣渦輪增壓系統位置見圖2-1-17。圖2-1-17廢氣渦輪增壓系統位置2.組成部件廢氣渦輪增壓系統由壓氣...[繼續閱讀]

    奧迪A6L轎車技術領先。最新一代FSI或TDI發動機的燃油經濟性得到進一步提高,高性能底盤技術與該發動機技術相結合,使奧迪A6L轎車的駕駛充滿樂趣,再加上隨速助力轉向裝置和帶有運動程序的6擋Tiptron-ic變速器,使得奧迪A6L轎車具備非...[繼續閱讀]

    2007款奧迪A6轎車采用3.2LFSIV6發動機,該發動機具有以下特點:(1)對于FSI分層燃燒汽油直噴發動機,汽油直接噴入燃燒室。配有單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統負責提供充足的燃油,形成3000～10000kPa的工作壓力。(2)燃燒室的幾何設計以及...[繼續閱讀]

    1.轉向器轉向系統是傳統的齒條齒輪式動力轉向系統,見圖3-2-1。對前代轉向系統進行了改進,使運動轉向精度達到最佳。圖3-2-1齒條齒輪式動力轉向系統2.隨速助力轉向裝置車上使用的是第二代隨速助力轉向裝置,這是該車的標準裝備。...[繼續閱讀]

    電動機械式駐車制動器(見圖3-2-2)最先是在奧迪A8轎車上使用的,現在也用在奧迪A6L轎車上。其機械結構、前/后輪制動力比和工作原理都是一樣的。圖3-2-2電動機械式駐車制動器...[繼續閱讀]

    1.前橋(1)該車使用了四聯桿式前橋。(2)除了上控制臂和輪轂(取自奧迪A8)外,其他件與前代車型相比,在幾何尺寸和運動學特性方面都進行了改進。(3)除了改進了螺旋彈簧和減振器的配合特性外,彈簧的回彈行程也增大了30mm,因此車輛的舒...[繼續閱讀]

    奧迪A6L轎車使用Bosch公司生產的新一代電子穩定程序(ESP)系統,也稱為ESP8.0系統,其基本功能與其他奧迪轎車的ESP系統是一樣的,只是針對奧迪A6L轎車的具體情況又進行了匹配。EBV、ABS、ASR、MSR、EDS、ESP和ECD等功能的基本原理與前代ESP...[繼續閱讀]

    新款奧迪A6L轎車空調是標準裝備,有兩種不同類型的空調:自動空調和舒適自動空調。新款奧迪A6L轎車空調系統的主要特點是車內噪聲小,通風舒適,溫度分配均勻。新款奧迪A6L轎車使用六活塞斜盤式壓縮機,其上有調節閥N280和蒸發器出...[繼續閱讀]

    (一)安全系統的組成(1)奧迪A6L轎車安全系統由以下部件組成:安全氣囊電控單元、駕駛員和前排乘客安全氣囊(雙級)、前排乘客側面安全氣囊、側面保護裝置(頭部安全氣囊)、側面碰撞識別傳感器和前座安全帶張緊器。(2)奧迪A6L轎車新...[繼續閱讀]