新款奧迪A4轎車裝備2.0TFSI發動機,因為2.0TFSI發動機具有較高的曲軸轉速和輸出功率,所以新款奧迪A4轎車具有很好的動力性、經濟性和通過性。(一)進氣系統2.0TFSI發動機進氣系統有進氣道翻板,見圖1-1-1。由于發動機只在均質模式下工作...[繼續閱讀]

    (一)可變進氣道老款奧迪A4發動機可變進氣道與奧迪A6相同。(二)可變配氣相位老款奧迪A4發動機可變配氣相位與奧迪A6相同。...[繼續閱讀]

    1.擋位該變速器具有R、N、P、D、S擋位。增加S運動擋,拓展了換擋范圍。D:正常形式程序,S:運動形式程序。S運動擋替代4、3、2三個擋位。自動變速器擋位見圖1-2-1。圖1-2-1自動變速器擋位2.運動擋位特點運動擋位特點見圖1-2-2。圖1-2-2運...[繼續閱讀]

    全時四輪驅動見圖1-2-3。圖1-2-3全時四輪驅動(一)四輪驅動特點四輪驅動汽車在下述情況下有較好的附著力:(1)在光滑路面上行駛。(2)以很高的車速行駛。(3)在越野路上面行駛。(4)爬坡度很大。(5)拖掛行駛。(6)當車輛負載變化時,行駛穩...[繼續閱讀]

    該車ESP系統與寶來轎車類似。1.ESP系統組成(圖1-2-8)圖1-2-8ESP系統組成2.ESP部件及功用(圖1-2-9)3.制動系統部件安裝位置(圖1-2-10)1-ABS電控單元2-液壓控制單元3-制動壓力傳感器4-側向加速度傳感器5-橫擺率傳感器6-ASR/ESP按鈕7-方向盤角度傳...[繼續閱讀]

    (一)ABS部件(圖1-2-11)(二)ABS工作過程1.建壓階段(圖1-2-12)2.保壓階段(圖1-2-13)3.降壓階段(圖1-2-14)4.增壓階段(圖1-2-15)圖1-2-11ABS部件圖1-2-12建壓階段圖1-2-13保壓階段圖1-2-14降壓階段圖1-2-15增壓階段...[繼續閱讀]

    (一)功用在ESP電控單元通過制動壓力傳感器信號確認車輛為緊急制動工況時,制動輔助系統將制動壓力迅速提高(至ABS工作狀態),以使車輛盡快減速。(二)制動輔助系統工作過程制動輔助系統工作過程見圖1-2-16。1.階段1當制動壓力超過限...[繼續閱讀]

    奧迪A6轎車采用可變進氣道,進氣歧管見圖2-1-1,可變進氣道見圖2-1-2。1.長進氣道在低轉速時,進氣歧管轉換閥關閉,空氣流經長進氣道,汽缸充氣最佳,增大了扭矩。長進氣道見圖2-1-3。2.短進氣道在高轉速時,進氣歧管轉換閥開啟,空氣流經...[繼續閱讀]

    (一)多氣門技術奧迪A6轎車采用每缸5個氣門的多氣門技術,見圖2-1-5。多氣門技術具有以下優點:(1)排量小,功率大。(2)發動機效率高,油耗低。(3)扭矩特性好,牽引力大。(4)結構緊湊,發動機質量小。(5)充氣效率高。(6)排氣門充鈉,使溫度得...[繼續閱讀]

    潤滑系統由機油泵、集濾器、安全閥、單向閥和油道等組成。機油循環路線見圖2-1-12。圖2-1-12機油循環路線...[繼續閱讀]