(一)V84.2L發動機技術參數(表4-1-1)表4-1-1V84.2L發動機技術參數項目技術參數項目技術參數發動機代碼BFM氣門每缸5氣門排量(L)4.172發動機管理系統ME7.1.1缸徑(mm)84.5排放標準歐4行程(mm)93點火順序1-5-4-8-6-3-7-2壓縮比11:1機油加注量(L)7.5L(包括...[繼續閱讀]

    (一)可變進氣歧管V83.7L和4.2L發動機都是在前代發動機的基礎上改進而來的,這些改動體現在進氣系統和排氣系統上。1.V84.2L發動機上的可變進氣歧管該進氣歧管是雙級可切換式的,它采用壓鑄鎂合金制成,分4個部分,用黏合和螺栓連接的...[繼續閱讀]

    (一)燃油箱1.燃油箱外部燃油箱外部見圖4-1-7。(1)燃油箱容積約為90L,該油箱采用雙層不銹鋼板并用等離子焊接制成,汽油車和柴油車的燃油箱一樣。(2)加油管是一個單獨部件,它焊接在燃油箱上。為了保證撞車安全性,加油管的中部采用...[繼續閱讀]

    (a)(b)圖4-1-15電控系統示意圖...[繼續閱讀]

    電液式扭矩支座見圖4-1-16。圖4-1-16電液式扭矩支座(1)電液式扭矩支座是用來吸收驅動軸和萬向節軸扭矩的。發動機右前支撐位置十分理想,這里正是驅動軸和萬向節軸扭矩造成發動機振動的匯集之處。(2)電液式扭矩支座被塑料環、金...[繼續閱讀]

    發動機電控單元J263有自動啟動控制功能。不再像以前那樣通過點火開關D(切換15號接線柱)進行啟動,而是由發動機電控單元來自動執行啟動。準許操縱啟動機的命令總是由使用和啟動授權電控單元J518傳給發動機電控單元J623。(一)啟動...[繼續閱讀]

    (一)自動變速器技術參數(表4-2-1)表4-2-1自動變速器技術參數項目參數項目參數代碼09E控制通過Mechatronik系統(就是將液壓控制單元和電控單元合成在一起的系統)廠家代碼AL600-6Q可傳遞的最大扭矩(N·m)420(V85V4.2L/3.7L發動機)、600(V8TDI4.0L/...[繼續閱讀]

    (一)概述用戶可以選擇機械式或電動式轉向柱,還可以選擇助力轉向系統和隨速助力轉向系統。與以前的車型相比,有以下改進之處:(1)采用轉向柱電動鎖。(2)采用螺桿驅動式轉向柱傾斜調節。(3)采用剛性橫拉桿。(4)采用可變轉向傳動比...[繼續閱讀]

    (一)前橋奧迪A8轎車使用的是四聯桿式前橋,見圖4-2-16。一個重要的改進之處是空氣懸架與電子控制式減振器配合使用。與前代車型相比,車橋的幾何形狀和運動學特性都有改進,采用空氣懸架,重量減輕了。圖4-2-16四聯桿式前橋車輪軸承...[繼續閱讀]

    (一)操縱和顯示奧迪A8轎車有兩種底盤:一種是標準底盤(自適應空氣懸架),另一種是運動底盤(運動型自適應空氣懸架)。1.標準底盤可以手動或自動選擇下列模式:(1)自動(Automatic)模式?；靖叨鹊妆P,以舒適性為主并配有與之相適應的減...[繼續閱讀]